第十章超导辨析.pptVIP

* 4. 超导态的性质 1. 库柏对 （1）直流约瑟夫孙效应 （2）穿透深度 BCS理论 实验结果 （3）磁通量子化 。 　　L. Gammel等在1987年用缀饰法观察的磁通线格子，可以辨识这格子具有三角点阵的特征。据此计算得到每根磁通线是一个磁通量子 这比值大于s波配对的比值3.53大，但仍比实验值小。目前的实验是支持在高温超导体中存在d波配对。 （4）能隙 对于Bi2Sr2CaCu2O8+δ,其Tc为85K， d波配对 BCS理论 S波配对 六、铁基超导体研究The research of Iron-based superconductor 除了寻找更高临界温度的超导材料之外，超导研究的另一重要任务是建立高温超导的物理机制。因为BCS理论给出所有金属合金超导体存在40K的理论上限，称作麦克米兰极限。高温超导的微观机制是物理学皇冠上的明珠之一。 最细的超导线材 　科学家作出了目前已知最细的超导线，线宽约为10nm。????当超导线宽越来越细的时候，超导的性质会越来越差。 最长的超导线材 高温超导传输线目前最长为1500m,如果用户需要长度更长的产品,如2至3km,也可以满足(100m即可实际应用)。 材料：　　　Bi-2223 ） 临界电流 Ic (77K，自场)≥ 110A, 线材宽度4.2±0.1mm 线材厚度0.23±0.01mm 最大拉伸应力(5% Ic 衰减) 　　　　　　　　　　　　100MPa 最小弯曲半径(5% Ic 衰减)30mm 北京英纳超导技术有限公司生产的高电流密度线材 高温超导传输电缆 由于低温的需求，超导线材必須有平行的液氮管道保持冷却，液氮在定点的区间内循环，难免的，气化的部分需要再進行液化，这些困难都可以解决，但经济效益大为降低！ 超导电缆的测试 十万伏的高压电必須高架或是深埋地底，并以介电材料覆盖，减少对环境安全的负面效应。超导输电线可用大电流、低电压，没有这方面的顾虑而且节省能源，有利于环保。 　　日本超导工学研究所于2003年1月20日宣布，他们用高温超导磁铁成功造出了世界最强的磁场。将形如永磁体的超导磁铁冷却到绝对温度77K（零下196摄氏度），就能产生强度为3.3特斯拉的磁场，为永磁体10倍的超强磁场， ?　　研究开发出的这种高温超导磁铁是将具有超导性质的钇化合物和不具超导性质的钇化合物混合制作而成的。在丙铜中将不具超导性质的化合物粉碎成细小颗粒，并分散成只有数百纳米的微粒子，然后用浓度仅为1%的低氧对其进行分压、溶化和凝固，最后从外部加入磁场，制成磁铁。将这样制作而成的两个直径5厘米的高温超导磁铁重合起来，然后测定成为磁场性能指标的磁束密度，结果在绝对温度为77K的状态下，测出了强度为3.3特斯拉。 （2） 超导磁铁 2. 超导发电机 Advantage of SC Generator Higher Efficiency Lower weight and volume 传统发电机与超导发电机的比较 可测地球磁场的十亿分之一 军事 勘探 医学 ……. 超导量子干涉器(SQUID) 3. 超导在弱电磁测量方面的应用 4.超导磁悬浮列車 磁浮列车的优点： (1)省能源 (2)低噪音 (3)高速: (550 km/hr) 真空中(1600 km/hr) 日本Yamanachi (山梨線) 磁浮列車 超导体会排斥磁场，这使得小的永久磁铁能漂浮在大块高温超导体上。 上海磁悬浮列车 超导磁悬浮列車-推进原理: 被安裝在轨道两旁墙上的推进线圈是由变电所所提供之三相交变电流，产生变的磁场，使得轨道两旁之推进线圈的电流一正一反不断地流动，车上装备的超导磁铁(低温超导线圈)便会受到推进线圈产生的变换磁场有着连续的吸引力与推进力，速度的调整，则由可将电流做正反转的周波数来决定，周波数的转换，又由地上发电厂的周波数装置来操作。 軌道兩旁牆上的推進線圈 安装在轨道旁之8字形线圈,当装有超导磁铁的车身以低于8字形线圈轴心位置快速通过时， 8字形线圈会因感应出电流而成为一电磁铁，此结果使得超导磁铁会有一推力及拉力使之向上,所以车身便可磁浮起。 悬浮原理: 轨道之侧向力: 轨道上的磁浮线圈面对面的连续而形成回路，当正在跑的磁浮车(也就是超导磁铁)产生侧向移动时，回路会感应出电流，使得对於较靠近轨道的超导磁铁产生推力，反之较远道的超导磁铁产生吸引力，如此便能使磁浮车车身安全的位在轨道中心的位置。 加速器其要求四极磁体： 1. 磁场强, ~7T 2. 体积小, 3. 能耗低. ? 超导磁体最为理想. 5. 在高能物理中的应用 國家同步輻射研究中心 同步辐射光源 6. 超导在医学中的