第十章齿轮传动辨析.ppt

* * 潘存云教授研制 dm是平均分度圆直径 　 强度计算时，是以锥齿轮齿宽中点处的当量齿轮作为计算时的依据。 对轴交角为90o的直齿锥齿轮传动： (二）设计参数 大端参数为标准值， 锥距： 当量齿轮的锥距： Rm=R-0.5b 两个三角形相似 令fR=b/R为齿宽系数，设计中常取: fR =0.25~0.35 R d1 d2 B B/2 δ1 δ2 R-0.5b dm2 dm1 §10.8 标准锥齿轮传动的强度计算 * * 潘存云教授研制 R d1 d2 B B/2 δ1 δ2 R-0.5b dm2 dm1 δ1 δ2 α a o1 o2 当量齿轮分度圆直径： o1 o2 当量齿轮的齿数： 当量齿轮的齿数比： 为了保证不根切，应有： Zv≥17 平均模数： * * 潘存云教授研制 δ dm1 2 c Ft的方向在主动轮上与运动方向相反，在从动论上与运动方向相同； 圆周力： 径向力： 轴向力： 轴向力Fa的方向对两个齿轮都是背着锥顶。 轮齿所受总法向力Fn可分解为三个分力 : ω1 T1 Ft Fa Fr F’ Fn Ft F’ Fr Fa sinδ1=cosδ2 cosδ1=sinδ2 径向力指向各自的轴心； 当δ1+δ2 = 90? 时，有： Fr1 =Fa2 Fa1 =Fr2 于是有： Fn α α α δ δ （三）轮齿受力分析 * * 练习： 转向： 同时指向或同时背离啮合点 Fr1 Fa2 Fr2 Fa1 ⊙ Ft1 ○ x Ft2 方向 Fr：指向各自轮心 Ft： 主动轮与n相反 从动轮与n相同 Fa：小端指向大端 * * 三、齿根弯曲疲劳强度计算 一对直齿圆锥齿轮传动与其当量齿轮的强度近似相等。可直接套用直齿轮的计算公式，代入当量齿轮参数。 载荷系数K的计算：K＝KA Kv Kα Kβ 取：Kα ＝1 KA见下页 * * * * --轴承系数 动载系数Kv按比直齿轮低一级精度选取。 齿向载荷分布系数： KFβ ＝ KFβ ＝ 1.5 KFβbe 飞机、车辆 1.00 1.10 1.25 工业、船舶 1.00 1.25 1.50 两者都是两端支承 一个两端支承一个悬臂 都是悬臂 应用 小轮和大轮的支承 表10-9 轴承系数Kfβbe 1.8 1.6 1.4 1.2 1.0 0 10 20 30 40 50 m/s 十分精密的齿轮装置 10 8 7 6 Kv 9 8 * * 代入 由 得： 代入得设计公式： 又 得校核公式： * * 四、齿面接触疲劳强度计算 综合曲率为： 利用赫兹公式，并代入齿宽中点处的当量齿轮相应参数，可得锥齿轮齿面接触疲劳强度计算公式如下： 校核计算公式： 设计计算公式： 计算所得模数me ,应圆整为标准值。 锥齿轮模数（GB12368-90） mm … 1 1.125 1.25 1.375 1.5 1.75 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 3.5 3.75 4 4.5 5 6 6.5 7 8 9 10… 直齿锥齿轮的齿面接触疲劳强度，仍按齿宽中点处的当量圆柱齿轮计算。 * * §10.9 变位齿轮传动强度计算概述 1、高度变位齿轮传动，因x?=0, ?’=? , 故ZH不变，?H不变； 角度变位齿轮传动，当x?0时，因?’ ? ， 故ZH↓——?H ↓。 2、变位后由于齿形变化，故弯曲强度计算式中 齿形系数YFa及应力校正系数Ysa发生变化。 x↑——YFa. Ysa↓——?F↓。 变位齿轮传动的受力分析和强度计算的原理与标准齿轮传动一样，强度计算的公式仍可使用标准齿轮传动的相应公式，仅仅在一些参数上应考虑由于齿轮变位带来的一些变化。 * * §10-10 齿轮的结构设计 由强度计算只能确定齿轮的主要参数： 如齿数z、模数m、齿宽B、螺旋角b、分度圆直径d 等。 方法：经验设