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B 空调舱通风故障
2011-05-08 B-6056 空调舱通风失效 故障描述： 2011-08-12 短停时，地面出现ECAM 警告 “VENT PACK BAY VENT FAULT ” 根据MEL21-25-01办理保留，解除涡轮风扇供气管和机械员呼叫喇叭工作。 原理分析 原理分析 空调舱通风系统为了使空调舱保持良好的通风，使各个部件工作在安全温度范围之内。 （1）地面时，通风主要是由涡轮风扇的引气过来，地面空气通过NACA口供道通风管道内。 涡轮风扇的主要动力来自于空调组件来的高温空气； 涡轮风扇供气活门的开关由LGCIU1控制； 压力电门信号主要来自涡轮风扇的上游和下游的压力差，信号供到AEVC和SDAC，以供监控；（P1和P2之间） 原理分析 （2）在空中 外部的冲压空气通过NACA口，进入通风管道，此时LGCIU1关闭涡轮风扇供气管路活门，涡轮风扇停止工作。 排故措施 根据TSM21-25-00-810-802和TSM21-25-00-810-805可以确定以下部件可能出现故障： 涡轮风扇（6250HG） 涡轮风扇供气活门（1HR） 压力电门（2HR） 排故措施 排故措施 拆下供气管路，打开空调，供气管理有热空气流出，所以确定“涡轮风扇供气活门（1HR）”工作状态良好； 拆下涡轮风扇，检查其工作状态，发现无任何损伤，转动风扇，无任何卡阻。 全部复位，重新清洁了压力电门插头，测试，ECAM警告消失。断开供气管路，又测试，警告出现；复位之后，警告消失。最后确定，压力电门的工作性能减退。南航无件，订件。 谢谢观赏！ * CSN MAINTENANCEENGINEERING DEPARTMENT ——鞠红超 涡轮风扇供气活门 压力电门 涡轮风扇
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