ETC的介绍研究.pptVIP

ETC ETC介绍 1.ETC技术的兴起 1.1 ETC的应用背景 人工半自动收费 （MTC） 面临巨大挑战 道路交通需求快速增长 高速公路建设力度加大 人工半自动收费(Manual Semi—automatic Toll Collection，简称 MTC )不足之处： 1）限制车辆速度，易造成收费站交通堵塞和环境污染； 2）现金收费存在弊端，增加企业运营成本，给用户带来不便。 需要新的收费技术－ETC系统 1.ETC技术的兴起 1.2 什么是ETC系统？ 电子不停车收费 (Electronic Toll Collection，简称ETC)系统是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、桥梁和隧道的新型电子自动收费技术。 它通过车载电子标签与微波天线之间的专用短程通讯(Dedicated Short Range Communication，简称DSRC)，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。 三大特点：不停车、无需人、无现金。 2.ETC工作原理 2.1 ETC的系统构成 三大关键技术： 车辆自动识别技术 （Automatic Vehicle Identification Systems——AVI） 自动车型分类技术 （Automatic Vehicle Classification Systems — AVC） 违章车辆抓拍技术 （Video Enforcement Systems — VES） 2.ETC工作原理 2.1 ETC的系统构成 DSRC协议的特征： 主从结构 ； 半双工通信方式； 非同步分时多重存取。 组成： 车载单元； 路侧单元； DSRC协议。 2.ETC工作原理 2.1 ETC的系统构成 2.ETC工作原理 2.2 ETC的技术设备 2.ETC工作原理 2.2 ETC的技术设备 2.2.1 电子标签 （1）按标签结构，可分为单片式电子标签与两片式电子标签； （2）按工作状态，可分为主动式与被动式。 分类： 根据标签工作方式的不同，可分成只读式（单片式）和读写式（双片式）系统；依据电子标签应答方式的不同，可分为主动式和被动式两种。   单片式电子标签——它由一片存有车辆属性（标识码等）的集成电路芯片和一个小型微波发射机组成。属性数据只能一次性写入，不能更改； 读写主动式电子标签是在只读式的基础上，增加了可读写的数据存储器和小型微波接收机，它既可将标签内的车辆标识码等数据传送给DSRC，也可接收并存储DSRC发出的有关信息。 被动式标签是将DSRC发射出的微波以某种方式进行调制并反射出去，从而将标签内的信息传送给DSRC。双片式电子标签——又称聪明卡式电子标签，它由一张IC卡和车载微波收发机组成。IC卡中含有一微型CPU，具有一定的计算、处理和存储数据能力。因此它比一件式标签的功能要多，它不但可作为电子标签使用，还可充当信用卡和金融卡。作电子标签时，要将它插入车载机，由车载机完成标签与DSRC之间的双向通信，并将卡中信息显示出来。 2.ETC工作原理 2.2 ETC的技术设备 2.2.2 微波天线 天线控制器 微波天线 电子标签 激活信号 调制放大 响应数据 解析处理 2.ETC工作原理 2.3 ETC的工作流程 1）购买电子标签； 2）驶入入口天线发射区； 3）驶入出口天线发射区 ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成 2.ETC工作原理 2.4 ETC的车道类型 2.ETC工作原理 2.4 ETC的车道类型 适用：车流量小的匝道，单向车道数少的收费站。 3.ETC的优点 1)对用户的益处 2)对业主的益处 3.ETC的优点 （1）更高的收费站通行能力 通行能力：1条ETC车道=3～5条MTC车道 1）对用户的益处 3.ETC的优点 （2）更好的服务水平 更通畅的通行环境 更低的排放和环境污染 更便捷的付费服务 更准确的运营数据服务 1）对用户的益处 3.ETC的优点 （1）更少的基建投入 2条ETC车道+6条MTC车道＝14条MTC车道（按通行能力) 节约40％基建费 2）对业主的益处 3.ETC的优点 （2）更低的运营成本 14条MTC车道＝120万/年 2条ETC车道+6条MTC车道＝60万/年 2）对业主的益处 4.车主们对ETC为啥不“感冒” 在高速公路上开车经过收费站，当别人苦苦排队等候付费的时候，ETC（不停车收费）用户可直接从ETC专用通道通过。据悉，今年末，ETC将实现长三角地区联网；5年后，ETC收费站将覆盖全省高速公路。 然而，这种必将在不久的将来