地基处理换填监理实施细则.docVIP

地基处理(换填)监理实施细则 目 录 1.监理实施细则的编制依据 1 2.路基工程地基处理特点及其技术、质量标准 2 3.地基处理监理工作范围及重点 5 4.监理工作流程 6 5.地基处理(换填)控制要点、目标及手段 12 6.监理工作方法与措施 20 7.旁站具体部位及工序 33 1.监理实施细则的编制依据 新建成都和谐型大功率机车检修段造价人才网路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基础、声屏障基础等站后工程的接口复杂，须统一设计、统一施工，加强组织和协调，保证接口合理、施工有序、质量可控。 2. 2.主要技术及质量标准 一、基底处理 1、对路堤基底采用挖除换填处理的地段必须清除植物根系，填料应满足设计要求，其密实度应达到压实标准。 2、对水田、雨季滞水或地下水位高的低洼谷底路堤地段，清除表层种植土，换填表层种植土，换填渗水性填料或水稳性好的填料，换填厚度高出地面0.5m。 3、对加固措施为非复合监理工程师论坛 地基地段的填筑底面进行冲击追密碾压措施，达到稳定和密实的验收标准。 4、挖除换填基底面检查标准为：①换填底面地基为粗砂地段，基底面静力触探比贯入阻力Ps≥5.0Pa或标准贯入试验锤击数N≥10或天然地基基本承载力0≥0.18Mpa;②换填底面地基圆细砾土、粗圆砾土、卵石土或基岩W3或者W2地段，开挖后地质情况与原设计必须相符。 5、当地基存在普通粘土、软土、松软土或液化土层等，不能满足路基稳定，沉降要求时，应对地基进行加固处理。 二.地基加固处理工程 设计所采用的地基加固处理措施有：挖除换填、原地碾压。 （一）基底挖除换填 1、挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，应全部清除至硬底。 2、半挖半填地段或路堑地段挖除换填时，按设计要求进行，特别注意保证换填底部纵、横向的排水坡度，以避免积水、淤水，软化地基。 3当换填区域采用机械开挖时，应留有30～50cm厚的人工清理层，换填底应平整，排水通畅。 (二)原地碾压 1、振动碾压施工前，应进行现场试验，以确定碾压遍数，及振动功率等参数；确定质量检测方法，评价标准等。 2、现场施工时冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值来控制冲击压实次数。 3、振动碾压的范围应超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2-2/3，且不小于3.0m。 4、当存在下列情况，不得采用震动碾压技术：地面以下2-3m范围内存在软土夹层；粉土地基；地层含水量大于60%地层；附近受既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤、危房、古建筑、支挡构筑物30m范围的路堤段）；各种已有复合地基加固的地基。 5、碎砾石及砂土地基压实遍数宜控制在6遍左右，黏性土地基压实遍数一般为3～6遍。 6、振动碾压处理效果的评价标准应通过现场试验确定。 2.3.主要验收标准规范 路基施工应严格执行国家行业标准、铁路施工的现有规范、规程、规定的标准和要求，同时必须满足客运专线路基设计文件对路基各部分提出的技术要求，确保路基的强度与变形符合要求，且在列车荷载的长期反复作用下，以及各种不良自然环境（气候、降雨、地震、洪涝）影响下，路基稳固，路基强度保持不变，弹性不改变、不变形等，做到寿命长，列车平稳、舒适，高速安全运营。路基地基处理按下列标准执行： 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 《铁路路基设计规范》（TB10001-2005） 《铁路特殊路基设计规范》（TB10035—2002） 《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB10118—2006） 《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002） 《铁路混凝土及砌体工程施工规范》（TB10210-2001） 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004） 《铁路工程环境保护设计规范》(TB10501-98) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006） 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 3.地基处理监理工作范围及重点 3.1.监理工作范围 1.参加现场调查，调查施工沿线地形地貌、施工用取土场、当地料场、进场施工设备和检测设备等情况。 2.审查施工承包人上报的实施性施工组织设计，重点为标段土石方的调配。 3. 检查路基沉降观测系统的设置及观测，审核观测结果分析资料。 4. 地基处理监理工作范围：共有原地面平整、碾压、挖除换填、振动压实等分项的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全、质量、文明施工进行监督控制。 3.2.路基工程地基处理监理工作重点、难点部分 施工重点难点名称 控制部位（过程） 控制内容 控制方法 原地面处理 沿线每100 m 2点