宝兰客运专线站前工程施工图审核工作总结报告参考.doc

目 录 第一部分：项目概况 2 一、审核范围 2 二、审核依据 2 三、审核重点 3 第二部分：施工图审核组织机构及审核过程 6 一、施工图审核组织机构 6 二、审核过程简介 9 第三部分：主要审核意见及落实情况 11 一、初步设计主要批复意见及执行情况 11 二、环境保护、水土保持工程措施落实情况 36 三、地震安全性评价报告落实情况 40 四、地质灾害评价报告落实情况 40 五、压矿调查评估落实情况 41 六、防洪影响评价报告落实情况 41 七、工程措施、工程可实施性的现场核对情况 42 八、设计原则审核情况 50 九、线路平纵断面审核情况 62 十、各专业审核情况 63 十一、重大桥梁、隧道等重点工程审核意见及执行情况 105 十二、迁改工程位置及工程数量审核情况 112 十三、大临工程设计及工程数量审核情况 113 第四部分：施工图预算及分析审核 115 一、施工图预算编制范围 115 二、施工图预算编制依据及执行情况 115 三、施工图预算与初步设计概算对比分析审核情况 115 四、各章节对比分析审核情况及原因分析 116 五、结论性意见 118 第五部分：存在的问题 120 一、外部协议问题 120 二、勘探任务未完成引起设计变更问题 120 第六部分：结论 121 附件： 1.电力、通信迁改现场核对报告； 2.油气管道、给排水管路改移、大临工程现场核对报告； 3.站前专业现场核对报告； 4.线路、站场、轨道、环保、综合接地施工图审核意见分册； 5.路基专业施工图审核意见分册； 6. 桥梁专业施工图审核意见分册； 7.隧道专业施工图审核意见分册； 8. 隧道专业施工图工程数量核对报告； 9.地质专业施工图审核意见分册； 10.房建、暖通、电力施工图审核意见分册； 11.房屋工程施工图强制性条文审查报告； 12.大跨度桥上无缝线路检算报告； 13.大临及预算施工图审核意见分册； 14.施工图审核工作总结报告。第部分：线路东起陕西省宝鸡市，沿渭河峡谷南进入甘肃省天水市，向西经过秦安县、通渭县、定西市、榆中县至兰州西客站。线路横跨陕西省和甘肃省两省，线路正线长度400.公里，其中陕西省境内45.公里，甘肃省境内354.8 公里。 范围 1.范围为段设计起DK683+620，终点DK+324.33，新建正线长度3km。 本段正线设隧道51座（含牛背隧道的一部分），总长203.190 km ;朱家山隧道为甘肃段最长隧道，长度14.950 km 。本段正线设大中桥梁68座，总长80.042 km ；社棠渭河特大桥为甘肃段最长桥，长度11.392 km 。桥隧总长283.242 km ，占线路总长的94.16%。 本段线路设车站6处，除下小岔为越行站外，其余5处车站东岔、天水南、秦安、通渭、定西南均为中间站。 总工期60个月。 二、审核依据 1.铁道部根据铁建设[2010]36号文，施工图审核工作重点为技术方案、工程措施和结构安全等，包括： 1．工程强制性标准和初步设计批复意见执行情况，施工图文件编制内容、深度是否达到规范要求。 2．是否按验收后的工程地质勘察资料进行设计。 3．标准图、通用图、参考图选用是否正确，内部通用设计图纸是否为本单位的设计成果，内部通用图设计及采用是否合理。 4．路基式是否合理，断面面积是否准确，填料是否符合要求，填料土石比例是否符合规范，调配、运距和基底处理方法是否合理；路基挡护工程、防排水设计和站场综合管线布置是否合理，绿化方案是否符合国家和铁道部有关要求。 无砟轨道结构设计、选型是否合理，无缝线路和道岔设计是否合理。 5．桥梁墩台型式设置是否合理，是否与上部结构协调，技术条件相同的工点或标段墩台类型是否一致，基坑开挖（围堰）防护是否安全合理，工程数量是否准确，桥渡方案是否满足防洪、净空等要求。针对本项目沿线主要为湿陷性黄土、膨胀土（岩）、松软土等特殊岩土，所采取的设计方案、工程措施是否安全合理。 6．隧道工程措施，特别是不良地质地段的工程措施是否与地质条件和风险评估等级对应，施工组织措施是否合理，排水设施、防水板是否与水文情况对应，应急预警系统是否完善；弃砟场设置是否合理，环保措施是否符合要求。 7．牵引供电电源是否与实际需要匹配，变压器接线方式是否合理，电杆和接触网立柱、各类线材规格及型号的选择是否合理，接触网构件是否匹配、合理，车站接触网支柱布置是否符合景观要求。 8．通信信号系统是否与相邻线互连互通，设计方案是否合理，设备配置是否满足运营需求，地面设备与车载设备是否配套、兼容等。 9．设计文件站前站后、专业之间、子系统之间的衔接是否合理，如接触网基础预留、沟槽管线预留、综合接地、电缆过轨预埋等；设计采用的新技术、新材料、新工艺、新设备是否通过正式技术