第五章国际物流货物运输方式1.ppt

650t杂货船 本船为全通用甲板，货舱有较大容舱，单底方舭，艉部设呆木，无舵，艏部甲板上设有四脚桅，航行于珠江水域至香港水域，三类航区，可用于装杂货。 30万立方英尺冷藏集装箱船 1100TEU快速集装箱船 本船为在全世界范围内装载集装箱运输而设计制造。本船采用集装箱导轨装载模式，采用智能化阀门遥控、遥测及计算机装载程序控制，满足一人驾驶要求，续航力11000海里。主、辅机均燃烧重油。 3500DWT油船 货舱区包括12只货油舱和2只油舱，能同时运载汽油、混合煤油和航空煤油三种货油，航行于东南亚沿海地区。 29m拖船? 本船为双桨拖船，适用于绑拖、顶推、近海补给及其它用途，无限航区。 驳船 三、国际海上货物运输的具体业务种类 （1）班轮运输业务（Liner Transport） 班轮运输又称定期船运输，它是指在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表，以从事客货运输业务并按事先约定的费率收取运费。 班轮运输优点 1.能及时、迅速地将货物发送和运达目的港2.特别适应小批量零星件杂货对海上运输的需要3.能满足各种货物对海上运输的要求，并能较好地保证货运质量4.通常班轮公司都负责转运工作 （2）租船运输业务（Shipping by Chartering） 租船运输又称不定期船（Tramp）运输，它没有预定的船期表、航线和港口，船舶是按照租船人和承租人双方签订的租船合同中的条款来进行运输的。 四、杂货班轮出口货运程序 揽货 订舱 货物装船 货物卸船 提取货物 （一）揽货 揽货：从事班轮运输经营的船公司为力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。 揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。 （二）订舱 订舱： 托运人或其代理人向承运人或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约，只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。 （三）货物装船 装船是指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。 对一些特殊的货物，如危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货多采用船舶直接装船。 集中装船：由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。 不管装船的形式，托运人的责任 在 船边；船公司的责任装船时开始  （四）卸船 卸船：（在杂货班轮运输中卸船就是交货）是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下。 在班轮运输中，为了使分属于众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用“集中卸货，仓库交货”的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货以及向收货人交付货物的工作。 （五）提取货物 提取货物：指实际业务中船公司凭提单将货物交付给收货人的行为。 具体过程：收货人将提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人，然后收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。 凭保证书交付货物：收货人无法以交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单 （六）杂货班轮单证流转程序 1.托运人向装港船代(也可直接向船公司或其营业所)提出货物装运申请,递交托运单(B/N),填写装货联单（托运单；装货单S/0；收货单M/R）. 2.船公司同意承运后,其代理人指定船名,核对S/O与托运单上的内容无误后,签发S/O,将留底联留下后退还给托运人,要求托运人将货物及时送达指定的码头仓库. 3.托运人持S/O及有关单证向海关办理货物出口报关、验货放行手续，海关在S/O上加盖放行图单后，货物准予装船出口。 4.装船船代根据留底联编制装货清单（L/L），送船舶及理货公司、装卸公司。 5.大副根据L/L编制货物积载计划（stowage plan）交代理人分送理货、装卸公司等按计划装船。 6.托运人将经过检验及检量的货物送至指定的码头仓库准备装船。 7.货物装船后，理货长将S/O交大副，大副核实无误后留下S/O并签发收货单（M/R）（大副收据） 8.理货长将大副签发的M/R转交给托运人。 9.托运人持M/R到装港船代处付清运费（预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）。 10.装港船代审核无误后，留下M/R签发B/L给托运人。 11.托运人持B/L及有关单证到议付银行结汇（在信用证支付方式下），取得货款