波音并行工程案例.doc

波音并行工程案例 并行工程案例分析 波音767-X并行设计工程 zhang heming: 案例分析：波音767 767-X X并行设计 D D D D 波音767-X 767 X并行设计概况 集成产品开发团队－IPT 改进产品开发过程 采用数字化设计方法与技术，大量应用 CAD/CAM/CAE，做到无纸化设计生产 采用产品数据管理系统辅助并行设计 并行工程技术在767－X开发中的应用效果 张和明 D D May 6, 2001 美国波音公司在波音767－X的研制中采用的无纸 设计技术代表了当今 界飞机研制的最高水平 设计技术代表了当今世界飞机研制的最高水平： ? ? ? 100%的三维数字化产品定义 100%的三维预装配 并行工程 从而极大地提高了飞机研制质量，缩短了飞机研 从而极大地提高了飞机研制质量 缩短了飞机研 制周期，降低了飞机研制成本，提高了工作效率。 May 6, 2001 张和明 波音飞机型号研制周期变化 研制周期 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 82 81 71 57 64 68 94.5 交付年代 取证年代 51 May 6, 2001 59 62 63 72 72 90年 707 727 737 747 757 767 777 张和明 波音飞机型号 飞机开发生命周期分析 飞机开发全生命周期 Specification Concept Design Preliminary Design Detail Design Manufact ory Test Bench Manufact ure Mile Stone A Aircraft Specification B Review of Aircraft Concept C Review of Mock up D Release E Hand over F Pass Airworthiness Drawing Prototype May 6, 2001 张和明 复杂产品（飞机）开发特点 –产品全生命周期各阶段 产品全生命周期各阶段一般可分为前期论证、技 般可分为前期论证、技 术经济可行性分析、总体方案论证、产品设计、 生产和运营等阶段； –产品设计贯穿概念设计、初步设计、详细设计、 制造工程设计 加工制造 总装 产品支援的全 制造工程设计、加工制造、总装、产品支援的全 过程； –产品设计不再在某个单一的企业内进行，而是采 产品设计不再在某个单 的企业内进行 而是采 用VE范围内的异地联合设计制造模式； VE范围内的异地联合设计制造模式； –企业之间集成是以计算机辅助工具、企业 企业之间集成是以计算机辅助工具、企业CIMS CIMS应 应 用工程和网络信息工程为基础，实现企业之间的 信息交换与共享。 信息交换与共享 May 6, 2001 张和明 飞机每个产品开发阶段的关系 Concept Design g 概念设计 初步设计 Test Repots Customer requirements Application Service 使用和服务 服务阶段 性能测试 Preliminary Design Test 测试阶段 Manufactory Suggestion 设计阶段 May 6, 2001 Detail Design g 详细设计 张和明 Manufact uring g 加工制造 制造阶段 不同产品开发阶段的不同特点 (1)方案设 计阶段 以各单 位的 IPT成 员集中 讨论工 作方式 为主。 主 （2）初步设计阶段 各单位根据方案设 计结果 分工进行。 数据交换较多地在 各单位之间 在网 各单位之间，在网 络和PDM的支持下 进行。以装配模型 为对象、零部件之 间的配合设计为主 要内容，进行异地 设计、网上预装配。 （3）详细设计阶段 以各单位内部零部件的细 节设计和协调设计为主要 方式。数据交换较多地在 各单位内部的IPT成员之间、 成员之间 在局域网和企业级PDM的 支持下进行。以部件装配 模型和零件模型为对象， 零部件的细节设计为主要 内容。各单位进行单独设 计、网上协调、单位内预 装配 装配。 May 6, 2001 张和明 以产品为中心的多单位协作开发模式 所1：设计总承包 所2：设计协作单 位 产品数据 厂1：制造主承包、 总装 厂2：制造协作单 位 May 6, 2001 张和明 VIPD与传统产品开发模式的区别 ) 覆盖范围不同。实施范围从一个企业内扩展到整个企业联 覆盖范围不同 实施范围从 个企业内扩展到整个企业联 盟 技术范围从原来围绕产品设计的相关技术，进一步扩展至 企业经营、敏捷供应链和异地设计制造技术 围绕新产品开发的分工合作，企业重组、过程改进、IPT 组织与管理、产品质量控制等