旁站监理细则.doc

新建济青高铁胶州北站相关工程 监理实施细则 （旁站监理实施细则） 专业监理工程师： 总 监 理工程师： 中铁济南工程建设监理有限公司 济青高铁胶州北站项目部 年 月 日 目 录 第一节 工程特点及技术标准 - 1 - 一、工程特点： - 1 - 二、工程地质 - 1 - 三、工程技术标准 - 3 - 第二节 监理工作范围及重点 - 4 - 一、监理工作范围 - 4 - 二、监理工作重点 - 4 - 第三节 监理工作目标 - 8- 第四节 旁站监理的程序和方法 - 9- 第五节 监理旁站部位及工序 - 10 - 一、旁站监控的内容 - 10 - 二、旁站监理人员的职责 - 10 - 三、旁站监理的施工项目 - 11 - 四、旁站监理的程序、目标及措施 - 12 - 1、旁站程序 - 12 - 2、旁站监理的目标 - 13 - 3、旁站监控措施 - 13- 4、旁站监理的记录要求 - 14 - 第一 工程特点及技术标准 胶州北站改建采用济青高铁正线外包胶济客专车场，在胶州北站西侧济青高铁与既有胶济客专贯通，利用胶济客专通道引入青岛站，在胶州北站胶济客专与济青高铁机场方向正线贯通，引入红岛车站。为解决胶济客专与济青高铁间跨线车运行，在胶州北站济南端修建胶济济青上下行联络线，济青转胶济跨线车利用站内渡线通过。 车站设到发线 9 条（含正线 4 条），站台 3 座。济青下行方向设到发线 3 条（含正线 1 条），车场北侧设 550×8.0×1.25m 侧式站台 1 座，与胶济客专车场共用中间站台，将既有站台帮宽为 550×12.0×1.25m，到发线有效长度满足 650m。车站咽喉区相应改建。既有旅客地道接长，接长部分宽度为 8m。由于既有车站部分生产房屋不能满足防火规范要求，将车站站房、牵引变电所、公安派出所、工务工区、信号楼等房屋拆迁还建。 二、、工程技术标准 第二 监理工作范围及重点 一、监理工作范围胶济客专下行线改线：改JJDK 62+787～改JJDK59704.609，线路长3.082km胶济客专上行线改线：右改JJDK 62+787～右改JJDK59691.979，线路长3.095km。质量控制、检查验收、资料签认与收集的全过程，都将成为监理工作的主要范围。二、监理工作重点 以确保工程质量和安全为核心，以依法合规、科学有序为原则，全面完成安全、质量、工期、投资、环保和维稳目标，全面实现设计功能，确保高标准、高质量地完成建设任务。 二、质量目标 1、杜绝较大及以上工程质量责任事故和严重影响企业声誉的一般工程质量责任事故。交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求，合同要求的质量目标。 2、单位工程一次验收合格率100%，并满足业主对工程质量的要求；杜绝较大及以上工程质量责任事故和严重影响企业声誉的一般工程质量责任事故。 3、确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和中国铁路总公司（含原铁道部适行）验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量“零缺陷”，杜绝质量较大及以上事故；开通速度达到设计时速目标值，全线一次开通成功；竣工文件真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。 三、安全生产目标 严格贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”方针；杜绝重大施工安全事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝重大责任火灾爆炸事故；杜绝责任防洪事故；杜绝铁路既有线行车一般C类及以上事故；遏制因建设引起的较大责任事故，减少一般责任事故。 高风险工点安全专项方案未批准不得开工；既有线施工方案未经批准，各种手续未履行不得开工。 第四节 旁站监理的程序和方法 1、监理项目部制定旁站监理方案，明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员的职责等。旁站监理方案送建设单位和施工单位各一份。 2、施工单位根据监理项目部制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理项目部。监理项目部应当及时安排旁站监理人员按照旁站监理实施方案实施旁站监理。 3、旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和施工单位质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道施工。 4、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即整改；发现其施工过程已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其它应急措施。 第 监理旁站部位及工序序号 工程分类 分项名称 旁站