公路桥涵台背回填材料的离心模型试验研究.pdfVIP

第 23 卷 　第 6 期 公 　路 　交 　通 　科 　技 Vol23 　No 6 2006 年 6 月 　　 Journal of Highway and Transportation Research and Development 　　Jun2006 文章编号 : (2006) 公路桥涵台背回填材料的离心模型试验研究 1 ,2 3 1 2 葛折圣 , 黄晓明 , 张肖宁 , 高俊合 ( ( ) 1 华南理工大学 　道路研究所 , 广东 　广州 　510641 ; 2 深圳市天健 集团 股份有限公司 , 广东 　深圳 　518034 ; 3 东南大学 　交通学院 , 江苏 　南京 　210096) 摘要 : 通过土工离心模型试验研究不同回填材料作用于桥涵台背土压力的分布状况和回填区表面沉降变形特征 , 从而 优选出性能最佳的台背回填材料。首先 , 推导了台背回填问题的离心模型试验相似律 ; 其次 , 进行了陶粒粉煤灰混凝 土、粘性土、风积砂、砂砾和石灰土等几种材料的台背回填离心模型试验。研究发现 : 这些回填材料的压缩性由大至 小的顺序为 : 粘土 →石灰土 →砂砾 →风积砂 →陶粒粉煤灰混凝土 ; 轻质、高强度、低压缩性的陶粒粉煤灰混凝土的土 压力和沉降变形最小 ; 散粒体回填材料的施工压实度对回填区的表面沉降影响显著。结果表明 : 陶粒粉煤灰混凝土应 用于桥涵台背回填工程具有明显的优越性 , 是一种值得推荐的台背回填材料。 关键词 : 桥涵 ; 台背回填; 材料 ; 陶粒粉煤灰混凝土; 离心模型试验 ; 土压力 ; 沉降 中图分类号: U4161 　　　　　　文献标识码 : A Centrifugal Modeling Te st on Highwaybridge Abutment Backfill 1, 2 3 1 2 GE Zhesheng , HUANG Xiaoming , ZHANG Xiaoning , GAO Junhe ( 1South China University of Technology Road Research Institute , Guangdong　Guangzhou 　510641 , China ; 2Shenzhen Tonge Group CoLtd , Guangdong 　Shenzhen 　518034 , China ; 3College