其中, 跨境运输来完成的资金流则是由进口商在保障自己能够得目前 ....pdfVIP

国际商品 贸易实质上是货物流和 资金流 的对流活 动。 其 中, 货物流是通过 出口 商交付 货物给承运 人 , 依托承运 人 的跨境运 输来完成 的 资金流 则是 由进 口 商在保 障 自己能够得 到物权 的前提 下 , 通过银行 交付货款实现 的。 货物流 与资金 流 的时间差是形 成贸易风 险最 直接原 因。 目前 , 国际商 品贸易广 泛 采取 象征性交货 方 , 得承运 人 或其代理 人签 的 式 获 发 , 通 银 行 向 口 包 的 , 视 了 义 务 , 而 无 的提单 过 进 商提 交 括提单在 内 有关单据 就 为完成 交货 僻保证 到货。 而 海运 提单 因其代表货物 的物权 , 从 而 成为全套结汇 单据 中最为核心 的单 、 、 据 , 也理 所 当然成为进 出口 商双 方 承运 人 银行等 当卒人关注 的焦点。 一 、 海运提单在 出口业务 中的主要风 险及 防范措施 一 漆返提 单在 出 。 业 务 中的风 险 倒签提单和预借提单 , 。 国际货物 买卖合 同和信用证 一 般都规定 卖方必 须提供 已装船提 单 所谓 已装船提单 是指货物装船后 签发 的提单 , 这种提单上注 有船名 , 有的还 注 明装船 日期 , 表 明货物 已在 、 该 日期装于该船舶。 倒签提单是指在货物装船后签发 的 以早于货物实际装船 日期为签发 日期 的提 单。 当货物实际装船 日期 晚于 信用证 规 定 的装船期 限时, 出口 商就 可 能要求签发 , 己 汇 。 预 全 , 虽 已 承运 此种提单 为使 自 能顺利结 借提单是指在货物 尚未 部装船 或货物 由 人接管, 但 尚未开始装船 情况 下签发 的 已装船提单。 此种提单通 常是在信用证 规定 的装船 期 限和交单结汇 期 限 即将届 满 时, 应 出口 商要求而 签发。 承运 人 签发这两种提单 , 都有可 能被认定为与出口 商合 谋 , 构成对善意的第三 者欺诈 的行为 , 因而 承运 人要承担很 大 的风 险和 责任 。 凭保