热再生工艺.docx

6.2.2 整体热再生阶段对于机动车道情况良好的路段采用整形就地热再生工艺，整形就地热再生是采用就地热再生机组将路面加热、喷洒再生剂、耙松、熨平，同时将少量的新沥青混合料直接摊铺于再生混合料之上，两层一次压实成型。采用该种工艺施工后的路面平整，能够有效消除车辙、裂缝、坑槽、麻面等路面表层病害，恢复路面结构承载力，提高道路使用性能，延长使用寿命。施工工艺示意图如下。图6-2 整形就地热再生施工工艺示意图采用整形就地热再生技术进行施工，平均添加2cm厚AC-13C改性沥青混凝土(玄武岩）（SBS改性剂3%-4%）沥青混合料；用来恢复沥青性能的再生剂的添加比例暂定为上面层沥青混合料沥青含量的5%。就地热再生施工中需要添加一定比例的再生剂，再生剂的作用是恢复旧路面老化沥青的性能。实际应用中，要根据回收沥青路面材料（RAP）中沥青老化程度、沥青含量、回收沥青路面材料掺配比例、再生剂与沥青的配伍性，综合确定再生剂添加量。在施工过程中，为保护绿化带，可通过热再生设备自带的隔离措施或设置防火布对绿化进行保护。6.2.3 附属设施施工（一）道路平石、缘石本项目仅对损坏及缺失的平石、缘石进行更换。（二）雨水口、雨污水检查井道路现状为“白改黑”路面，已经对原雨水口、雨污水检查井进行了抬升，由于本次改造采用就地热再生技术，在原路面标高的基础上又抬升了2cm，需重新对全线的雨污水检查井及损坏的雨水口采用增加预制井圈的方式抬升。本次设计路段处雨水口及雨污水井盖、井座采用钢纤维材质，对现状破损的及复合材料的雨水口及检查井进行更换。6.2.4 技术保障（1）为保证热量充分渗透，并且加热深度不小于6cm，同时不使路面表层沥青过度老化，施工采用间歇式热辐射技术，保证加热温度和深度满足要求，同时最大程度的减少路面表层沥青在加热过程中产生的老化。（2）施工中再生剂添加的均匀程度是施工质量保证的重要因素之一，所以再生剂添加必须精确控制，并且全断面均匀添加。施工中再生剂的添加方式采用撒布盘式的喷洒技术，计量系统由电脑程序自动控制调整确保用量准确。（3）为了实现原路面材料100%原价值再利用，施工中采用耙松的技术翻松原路面，确保翻松后原路面混合料中的集料不被破碎，级配不被改变。（4）施工中采用层间热粘结技术保障层间粘结质量，提高沥青路面结构层抗剪强度。（5）新沥青混合料摊铺前，对施工全断面宽度内的再生料顶面进行加热，摊铺前表面温度不得低于100℃，确保热粘结。同时两个相邻车道热再生施工后，纵向施工缝采用热接缝搭接。（6）考虑到道路存在的各种设施，为保证施工的连续性，热再生机组对原路面翻松具备自动避障功能，确保井盖等设施不被破坏。（7）为适应项目路线线形、施工宽度等可能的施工区域平面的变化，以及可能的障碍物、凸起物等实际情况，加热装置（加热墙、加热板等）采用分区设计独立控制，并且在正常工作中可以进行平移、升降等动作，既保证施工效果和质量，又避免对构造物的破坏。就地热再生施工工艺要求：（1）路面清洁在施工前，应封闭将要施工的车道，进行交通布控，对施工路面进行彻底清洁。（2）定施工基准线为保证施工时边界顺直，施工前定施工基准线，即再生设备行走基准线，可按原有公路的现有标线作为参考基准，用石笔划出行走基准线。该线要平滑、顺直、明显，保证驾驶员、操作手易于观察和控制。（3）车辆按要求就位，施工准备开始施工前，车辆按施工工艺要求顺序就位，然后预热再生机械、点燃长明火。驾驶员要定好行走基准标杆，此时一切准备工作必须就绪，准备工作完成之后，报告现场负责人。（4）加热作业所有准备工作完成后就可以开始施工。所有加热设备依次前进，加热设备采用间歇式热辐射加热技术。加热宽度应比铣刨（耙松）宽度每侧应宽出20~25cm。加热深度一般为3~4cm，加热时，路面瞬时温度为160~190℃。加热机组的行走速度一般为3~5m/min。加热机在加热施工时，采用加热机自带的防火帘对路边的树木和植物进行防护，防止加热机辐射路边的树木和植物。要求预加热机须采用间歇式热辐射式加热技术（既满足加热温度和深度要求，又不至于过度老化）。（5）原路面标线清除原路面经加热软化后，要将路面表面的标线清除。（6）再生剂喷洒开工前对喷洒系统进行检查和标定，并每天检查一次参数设置，以保证再生剂喷洒过程中的用量准确。将再生剂喷头行进到施工起始位置，打开盘式喷洒系统，调整喷洒剂量，喷洒适量的再生剂。如图6-3所示。图6-3 再生剂盘式撒布盘再生作业时，为了保证老化沥青再生均匀性，必须采用撒布盘或更为均匀的方式撒布再生剂。为了保证再生均匀性和实时控制，施工中必须采用再生剂添加自动控制系统，确保再生设备有能力根据翻松深度、施工速度、原路面沥青老化程度、原路面混合料油石比的变化，实时、动态地调整再生剂用量。再生作业时，为了保证原路面老化沥青再