机具安全操作规程.doc

神朔铁路河东换轨工程项目经理部 安全质量室 机 具 安 全 操 作 规 程 神朔铁路河东换轨工程项目经理部 2015年5月20日实施 目 录 目 录 1 第一章 内燃扳手 1 1.1内燃扳手简介 1 1.2技术参数 2 1.3操作方法及注意事项 2 1.3.1 使用前的准备和检查 2 1.3.2 操作方法 3 1.3.3操作注意事项 3 第二章 内燃钢轨切轨机 4 2.1切轨机简介 4 2.2技术参数 5 2.3.1使用前的准备和检查 5 2.3.2切轨作业 7 2.3.3结束作业 8 第三掌 内燃钢轨钻孔机 8 3.1钻孔机简介 9 3.2、技术参数 9 3.3操作方法及注意事项 9 3.3.1使用前的准备和检查 9 3.3.2钻孔机的操作 10 内燃扳手 1.1内燃扳手简介 NJB-600-1/A内燃螺栓扳手用于铁路轨枕螺栓和螺母松、紧作业的小型养路机械，以冲击扭矩拧紧或旋松M22、M24螺母，操作集中，能满足铁路竖螺栓的扭矩，方便快捷，内燃螺栓扳手是松紧轨枕螺母代替繁重体力劳动的理想专用工具。 1.2技术参数 （1）功率（HP/KW）5.5/4.0 （2）扭矩80--350N·m （3）外形尺寸（mm）：980×470×700 （4）重量：85kg（机械自重）+5kg燃油 （5）工作原理：发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。 1.3操作方法及注意事项 1.3.1 使用前的准备和检查 （1）汽油机使用前的准备和检查请参照汽油机使用说明书要求进行。 （2）检查行走装置的连接是否牢固，前后行走轮是否转动灵活。 （3）检查变速箱油位是否在刻度线范围内，缺油、少油应补充。 （4）夜间作业时，进入施工工地前应检查，工作套筒照明灯开关及照明灯是否完好。遇有故障应及时排除。 （5）根据作业线路的钢轨型号，调整好工作套筒底部与轨枕螺栓上端面的工作距离，保持在25~35mm 之间。 （6）作业前应进行无负荷空运转，汽油机、变速箱在空挡、正反向运转时应无异常响声。 （7）根据施工作业线路对轨枕螺栓扣压力要求，检查并调整好工作套筒扭矩。 1.3.2 操作方法 （1）机动扳手在线路上道作业时，应按照原铁道部及各铁路局颁发的养路机具上道作业安全规则要求进行作业。 （2）操作方法：①将汽油机油门开启至额定转速正常运转（安装油门自动加速装置除外）；②旋松螺母的操作方法：将换向操纵杆下压，当工作套筒反向旋转后即可将套筒操纵杆套入螺栓螺母，旋松螺母。③拧紧螺母时操作方法：将换向操纵杆上抬，当工作套筒正向旋转后即可将套筒操纵杆下压套入螺栓螺母，拧紧螺母。 注意：拧紧螺母时，应观察扭矩指示指针，停止旋转后工作套筒也同时停止旋转，扭矩离合器应分离2~3次。判断扭矩离合器分离状态，是变速箱内有微弱打击声或套筒操纵杆有震感。 1.3.3操作注意事项 （1）拧紧每颗螺母时，扭矩离合器分离次数（微弱打击声），按每颗2~3次，离合器分离次数增多或减少都会使螺栓扭矩产生误差。 （2）扭矩离合器在出厂前，均按变速箱油平面全浸泡扭矩离合器齿面的摩擦系数调定的扭矩指示，当变速箱油面产生变化（缺油、少油）连续工作会加剧离合器齿面磨损，摩擦系数加大，扭矩会增大1-3倍。扭矩增大后会导致套筒卡帽、连接保险环断裂、损坏机具、弹条扣件失效损坏等故障。请注意检查并保持变速箱油平面在油标尺刻线内。 （3）内燃扳手正常运行螺栓螺母拧紧作业时，扭矩离合器产生的分离打击声比较小，当扭矩离合器分离打击声增大时，请立即停止螺母拧紧作业，否则导致套筒卡帽、连接保险环断裂、损坏机具、弹条扣件失效损坏等故障。 （4）进行螺栓螺母拧紧或旋松作业时，套筒操纵杆准确操作方法是：工作套筒与螺栓螺母应迅速套入，套筒端部已加工成较大的导入角、与花键轴连接为万向节方式，套筒均能正常导入螺栓螺母。请勿在套筒与螺栓螺母接触时产生打滑现象，以免造成螺母被打坏。 （5）当在曲线线路作业时，由于线路超高造成机具倾斜，请注意调整工作套筒与螺栓螺母接触距离，或利用套筒操纵杆扶正机具，再进行螺母拧紧或旋松作业。 （6）内燃扳手配置有正向、反向、空档三个档位。施工作业中遇有临时等待或遇临时下道避车时，请将发动机熄火或换档杆置于空档档位，发动机怠速运转，内燃扳手存放禁止侵入铁路限界（距离钢轨中心2.44m)。 内燃钢轨切轨机 2.1切轨机简介 NQG-5Ⅱ型切轨机为铁路新型钢轨切割工具。适用于钢轨切割，体积小，重量轻，切割速度快，切割断面精度高。主机与