上海河姆渡：英飞拓科技V2240智能交通综合管控平台系统方案案例.docxVIP

英飞拓智能交通综合管控平台V2240系统整体是基于TCP IP以太网构架为主，涵盖GPS、北斗、GIS地理定位系统，由于其应用领域的特殊性，在特别情况下部分通信数据传输会使用交通指挥中心专网。整个管控系 统优化了交通组织，提高主干路利用效率，减少了交通拥堵程度，让城市交通更加安全、有序。系统构架严谨，集成度高、兼容性强? ?? ? 英飞拓智能交通综合管控平台V2240系统整体是基于TCP/IP以太网构架为主，同时涵盖GPS、北斗、GIS地理定位系统，由于其应用领域的特殊性， 在特别情况下部分通信数据传输会使用交通指挥中心专网。整个管控系统优化了交通组织，提高了主干路利用效率，减少了交通拥堵程度，让城市交通更加安全、有 序。整个系统包括前端各大交通路口的卡口、电警和摄像 机，以及中端的数据存储管理平台，后端由对视频数据分析处理和对各大路口进行规划布置调控的智能交通综合管理平台，这也是整个系统的核心。针对不同方向的 业务应用，该系统具有B/S、C/S两种表现形式。系统软件技术架构包括用户层(智能交通综合管控平台)、中间层(数据处理、处理客户请求)、数据层 (Oracle数据库)、接口层(联接平台与技术子系统)。综合管控平台操作灵活、功能丰富全面? ?? ? 管控系统在实际应用中对前端设备的兼容性较强，且适用范围广，下面就综合管控平台集成功能应用稍作罗列。? ?? ? 信息采集自动化。其中包含了道路通行、突发道路交通事件、恶劣气象、施工占道、交通管制、视频巡逻、交通热点和大屏幕系统的监测。在视频巡逻监测中可调看不同片区、路口的实时交通视频，实现监控视频远程控制，历史检索回放等。? ?? ? 执法监督科技化。指挥调度系统是公安交通指挥中心核心业务系统，是集音视频、设备控制交互、数据信息处理于一体，通过有线、无线多种终端进行远程指挥和业 务处理协同信息化平台。英飞拓V2240 Web端，在警情列表上显示实时警情，指挥中心调度员发现警情后，可申请派警，以及警力和全局部署。重点监控无缝化，指挥调度扁平化? ?? ? 层层把关，管控系统渗透化解综合违法“毒瘤”? ?? ? 针对非现场违法，一直都是如今智能交通领域的老大难，平台系统对综合违法、动态违法抓拍以及区间测速有着较强的集中协调管理能力。把控性、预见性? ?? ? 首 先在综合违法处理上，通过对违法车辆的查询，手工录入违法车辆车牌号码、类型及采集机关等相关信息，作为一条完整的违法信息，就该信息在平台系统可分析出 违法车辆复审信息，复审通过的违法车辆直接自动进入违法库，进而对违法车辆处罚。指挥调度中心在平台系统可按照一定时间范围内，对违法车辆进行阶段性统计 分析，也可进行筛选删除。此外，用户还可对违法类型信息(扣分、罚款、违法行为)进行新增、查询等操作，通过远程控制可对卡口违法行为信息(超速比例、车 辆限速、违法代码等)进行配置管理，最后生成阶段性违法频率数据，让用户更直观便捷并且精准掌握违法车辆信息及违法频率。智能化分析，科学化管理? ?? ? 英 飞拓智能交通综合管理管控平台V2240系统与指挥调度中心系统对接，用户在平台系统中针对于违法信息，可立即部署警力资源，包括警力管理、勤务排班管 理、警车警员单兵定位系统等。系统对警力组织机构信息进行登记管理，包括机构编号、所属机构、负责人、传真号码等信息，而对于警员的个人信息(警号、身份 证号、姓名等)、警车管理、警员PDA、执法记录仪管理、警用设备(枪械、警棍)、350M电台管理等信息都有登记管理，让指挥调度更加明细、快捷。在 GIS屏幕上可自定义车辆(每次只能选一辆车)进行重点监控，根据警力类型、起始时间、机构等条件查询GPS轨迹数据，并可在电子地图上动态推演和绘制轨 迹。平台系统集成度高，全面完善，拓展性广? ?? ? V2240 可接收和控制不仅仅是违法车辆及执勤人员的信息和派遣，还具备对整个交通安全态势的评估和研判，接收交通流信息采集，对上报信息，按照道路交通流量和行驶 速度等指标评估交通流态势，评估结果自动在GIS地图上预警提示，重点时段、路段及重大节假日和活动的交通流状态进行分析和预测。管控系统架构安全可靠，操作布局便捷直观? ?? ? 智 能交通管理管控系统主要包括电子地图管理、系统管理、集成子系统管理、数据交互和实时通讯几个功能模块，作为V2240的支撑基础系统以GIS为基本操 作、显示平台，GIS采用PGIS(警用地理信息系统)，基本满足GA/T445-2010的6.1.4.3版本需求。用户在指挥调度或者管理配置时，可 通过电子地图管理在图上标注，更加立体直观，如施工占道、交通管制、派遣警力等，它涵盖了鹰眼功能、面积测量功能(在地图上测量区域面积)、皮尺测距功能 (地图上画线测量实际距离)等特色功能。APP随时掌握报警信息