汽车制动系概述公开课.pptVIP

* 制动系概述 课堂引入：沪宁高速车祸 一、制动系的功用 1、按照需要使行驶中的汽车减速或停车 2、下坡行驶时限制车速 3、使汽车可靠地停放在原地保持不动 二.制动系的分类 行车制动系(常规) 驻车制动系(手刹) 应急制动系（备用） 辅助制动系(BAS) 人力制动系(人) 动力制动系（发动机） 伺服制动系（人与发动机） 1、按功能 2、按制动能源 3、按制动能量传输方式 机械制动系 液压制动系 气压制动系 电磁制动系 单回路制动系 双回路制动系 4、按制动回路 行车制动系 按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，下坡行驶时保持车速稳定。 按功能分 驻车制动系 驻车制动系是用来在车辆停车时原地停车不致自动滑动的制动系统 机械手刹 电子手刹 按功能分 应急制动系 应急制动装置是指在车辆的常规制动系统出现故障的情况下，用来保证车辆仍然具有一定程度的制动性能的一组装置或一个系统 按功能分 辅助制动系 制动辅助系统(BAS) 意在优化紧急制动操作过程中车辆的制动能力 在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计。当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离 按功能分 人力制动系 制动能源仅仅是驾驶员的肌肉 动力制动系 以发动机为唯一的制动能源 按能源分 伺服制动系 兼用人力和发动机动力作为制动能源的制动系统 该制动系统是在人力液压制动系统的基础上加设一套动力伺服系统而形成的。在正常情况下，制动能量大部分由动力伺服系统供给，而在动力伺服系统失效时，还可以完全依靠驾驶员供给 真空助力泵 按能源分 机械制动系液压制动系气压制动系电磁制动系 以传统机械结构连接，运用较少 以制动液为传力介质，最广泛 以压缩空气为媒介，用于大型客货车 以电磁力来动作，反应迅速，汽车运用少 单回路制动系 双回路制动系 只有一条回路，出现故障后，系统将失去制动力 双回路液压制动系统利用相互独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两桥或三轮的车轮制动器 特点是若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性 *