ABS工作常故障检测与维修.doc

ABS工作异常故障检测与维修 李康州 （广东机电技术职业学院 510515） 摘要：本文介绍了捷达轿车MK20-Ⅰ型ABS系统造成的故障现象，以及整个故障的诊断，和这种ABS局部故障的维修方法。 关键词：ABS ECU ABS控制器 各油管路 前 言 ABS的工作异常故障现象涉及的环节有很多，维修时也是相当麻烦。发动机起动后，ABS警告灯常亮故障是ABS系统常发生故障之一。由于ABS系统、液压控制单元以及各管路结构复杂，因些，维修与检测起来难度很大。本文介绍一例ABS系统功能以及检修方法，供大家参考。 一、故障描述 据车主反映，该车一直以来运行状况良好，就是这段时间ABS灯在起动之后有时亮有时不亮。于是车主将车开到厂进时维修，由于车主把车开到厂时，ABS系统一切良好，并没有发现有故障。只好等到ABS系统有故障才开到厂，过了几天车主将车开回来说ABS灯在起动之后一直亮，而且制动踏板过硬。 二、故障分析与检查 ABS灯亮是一种常见的故障现象，但是该车在前段时间ABS灯时亮时不亮。维修起来是相当困难只好让出现故障才容易检测故障点。具体做法以下： （1）道路试验： 起动汽车后发现ABS灯果然亮，于是将车开出去外面进行路试，将车开到40公里/每时急刹车，发现汽车后轮好象飘移、没有方向感。就下车观察路面发现： 由此发现ABS系统没有工作导致以上的情况。 （2）故障诊断 ABS系统故障诊断可使用V.A.G1552故障诊断仪来操作： 1、V.A.G1552操作方法 a. 在断电情况下，将V.A.G1552故障诊断仪与诊断插座连接后，打开点火开关。 b. 键入“03”后按“Q”键，即进入ABS工作环境。 c. 键入所需的功能代码。 d. 键入“06”后按“Q”键，退出。 e. 在断电后，拆下V.A.G.1552故障诊断仪。 2、功能简介 功能01-状态信息显示；功能02-故障查询；功能03-液压控制单元诊断；功能04-加液排气；功能05-清除故障代码；功能06-结束，退出；功能07-控制器编码；功能08-测量数据显示(如轮速信号等)。 3、功能键 C键——取消，更改输入数据及当前菜单；Q键——确认输入；→键——下一步；HELP键——帮助信息。 查询故障代码： A.G1552与诊断接口的连接 使用V.A.G1552读取故障码发现没有故障码，这下子把我们搞急了，ABS故障灯亮又没有故障一下不知要从哪里下手。于是考虑到是否是ABS故障灯线路问题。 （3）ABS故障灯的检测 发动机起动后，ABS警告灯常亮可能的原因： a 警告灯控制器损坏 b ABS警告灯控制器回路开路 c ABS ECU损坏 注：此故障形式只限于系统可与V.A.G1552通讯（ABS ECU电源供应正常），且无故障代码出现的情况。 检查ECU和ABS 警告灯控制器之间的电线是否开路，将点火开关打到OFF挡利用万用表的欧姆挡打到200欧，将两个红、黑表针分别接在ECU与ABS警告灯上。结果表上显示是1.3欧姆。这样看来ECU和ABS 警告灯控制器之间的电线接触良好。 （4）ABS各传感器的检测。 由于使用V.A.G1552读取故障码并发现没有故障码，所以应该不用考虑各传感器的好坏，因为传感器有故障V.A.G1552解码器可以直接读取的故障代码。 但是我们不放心还是有万用表跟示波器对各传感器检测一偏。具体检测如下： A、检查前轮转速传感器输出电压的检查 (1) 检查前轮转速传感器与齿圈之间的间隙是1.50mm符合规定，标准值为1.10～1.97mm。 （2）顶起前轮，松开驻车制动。 （3）拆下ABS电线束，在线束插接器处测量。 (4) 以30r/imn的转速转动前轮，用万用表和示波器测量输出电压。左前轮接线柱为4和11，右前轮接线柱为3和18。用万用表测量时，前轮转速传感器输出电压为70～310mV;用示波器测量时，输出电压应3.4～14.8mV。 (5)检查传感器电阻值为(l.0～1.3千欧) 符合规定;在齿圈上取四点检查齿圈与车轮转速传感器之间的间隙没有过大;检查电线束安装没有误差。 B、后轮转速传感器输出电压的检查 （1）检查后轮转速传感器与齿圈之间的间隙是0.67mm符合规定，标准值为0.42～0.8Omm。 (2) 顶起前轮，松开驻车制动。 （3）拆下ABS电线束，在线束插接器处测量。 （4）以30r/min的转速转动后轮，用万用表和示波器测量输出电压。左后轮接线柱为2和10，右后轮接线柱为1和17。用万