小驼峰线路纵断面优化设计.pdfVIP

维普资讯 弓一 小驼峰线路纵断面优化设计 铁科院运输所 |、 摘 要 结合我 国铁路的实际情况 ，提 出了将驼峰划分为大、中、小型的分类建议 ；针对我 国铁路小驼峰平纵 断面存在的 问题 ．并根据采用各种 先进调速制式的需要 ，研 究提 出了优化 的 纵 断面设计 并进 行 了评价 。 关键词—_-_--一t-塾-_·_·重一‘垡_—·—-，一 -兰-_I_--—一 lf。’’ 锨…‘f臼A L，， optim izingDesign ofVerticalSection ofTracksforSm allHump W uJiahao (Transportationg-~EconomyResearchInstituteofRailwaySciences) Abstract Combining actualcondition ofthe homerailways，classification proposition thathump isdivided intolarge．medium ，and small— — scaIeyard isputforward．In thelight ofexistingproblemsforplaneandverticalsectionofsmallhumpsofthehomerailwayand according to thereqirmentsofadoptingvariousadvancedmodeofspeedcontrol，verticalsec— tion design ofoptimizingisproposedanda assessmentismadeon it． Keywords smallhump；planeverticalsection；optimizingdesign；speed controlmode 小驼峰线路 的纵断面包括 ：推送部分 、峰 采用点连调速制式 的小驼峰溜放部分线 顶平 台、溜放部分和调车线 四大部分 。由于驼 路纵断面的优化设计 ，是在传统的、原设计规 峰推送部分和峰顶平 台的线路纵断面设计 比 范规定 的小驼峰溜放部分线路纵断面设计基 较单纯 ，采用减速顶实现 目的制动 的调车线 础上进行 的。 合理纵断面 ，已有通过铁道部鉴定 的科研成 传统 的小驼 峰溜放部分线路纵断面设 果和标准设计 。溜放部分线路纵断面设计是 计 ，是遵照 以往设计规范规定的简易驼峰和 本研究的重点。 非机械化驼 峰纵断面设计原则和方法进行 的。即： 1 优化设计的原则和措施 l 峰高——按 “三难 ”(难行车在难行气 众所周知，驼峰溜放部分线路纵断面设 候条件下溜到难行线计算点——难行线警冲 计质量的优劣，将对小驼峰的改编能力和调 标 内 50m 处)条 件 、峰顶 溜放速度 ( 。)为 车安全起着决定性 的影 响。 0．83m／s(即 3km／h)难行车在溜放部分 的平 小驼峰溜放部分 的线路纵断面 ，是整个 均溜放速度 (唯车)为 3m／s计算的冬季需要 小驼峰溜放车辆调速系统 的基础和不可缺少 峰高 (H冬需)，和按 “三易”(易行车在易行 气 的重要组成部分 。它和调速设备紧密配合相