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海航豪庭二期（C19）混凝土结构钢筋密集节点施工方案 编制： 审核： 审批： 日期 中国建筑第六工程局有限公司 海航豪庭二期C19项目部 综上所述，由于结构复杂，大构件较多，为保证赶工质量，在地下室及地上主体结构施工阶段迫切地需要解决两个问题：一是框架、框剪节点内锚固纵筋密集，间距难以控制使其大于混凝土粗骨料的最小粒径，振动棒无法工作，节点内混凝土出现空腔，影响结构安全；二是节点下柱砼无法正常浇筑，无法保证砼强度。 第三节 方案设计 本方案以优化施工条件、材料组成等方案，达到改善混凝土浇筑质量的目的，主要从模板、钢筋、砼三方面制定如下技术措施：一是节点处梁下加腋开孔，使混凝土能自由下落，振捣棒能工作；二是节点内增加上下两组分隔筋，避免钢筋位移，保证间距3.2cm以上；三是在保证混凝土性能的前提下，尽量缩小粗骨料粒径。 第四节 施工方案 4.1 模板技术措施 节点位置梁下加腋模板如下图所示，主要技术措施如下： ① 加腋三角形截面沿梁边长为600mm，沿柱边700mm，宽度同梁宽。 ② 加腋位置模板拼缝钉1mm厚铁皮加固，防止漏浆。 ③ 在加腋部分1/2高度位置开孔，孔直径100mm，作为振捣棒入口，孔口钉直径圆形橡胶片，防止漏浆，在橡胶片上开十字口，如下图所示： 4.2 钢筋技术措施 ① 梁上下部纵筋在支座节点内做90°下锚时，弯钩要竖直朝下，不应偏向一边。 ② 节点内除水平分隔筋外，梁上下部纵筋在节点内各安装一组长100mm直径32mm的分隔筋，保证钢筋间间距30mm以上，且保证上下层钢筋对位，避免错位，如下图所示： 4.3 混凝土技术措施 ① 严格控制混凝土坍落度在180mm±20mm，严禁超过200mm。 ② 在不影响混凝土强度的前提下，缩小粗骨料粒径在30mm以内。 4.4 后期处理 1、待混凝土终凝后达到设计强度后，人工凿除梁柱节点下多余混凝土。 2、混凝土面凿除至设计梁、柱面时，再凿除1cm保护层，并用压力水冲洗混凝土创面。 3、用现场调制的与混凝土砂浆相同的白水泥砂浆（加胶粘剂）修补创面，白水泥砂浆配色投料比由现场对比试验确定。 第五节 质量保证措施 针对各个环节的管理，树立高标准的质量意识，尤其是以项目经理为首的领导核心，必须有高度对建设单位负责的责任心、以质量求企业生存的事业心、以争创民族精品的雄心，时时处处都要做到“质量第一”。项目经理在提高质量意识的基础上，要加强各环节的管理，尤其是对各岗位上职工的管理。 （一）通过“六上墙、三工序”进行工艺控制。 六上墙：操作人姓名、技术等级、专业负责人姓名、质检人员姓名、质量标准、检验评定等级。 三工序：检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序。 （二）检查上道工序：本道工序开始之前，由项目部技术负责人组织建设单位主管工程师和质检员检查上一道工序，记录质量状态。 （三）保证本道工序：在本道工序完成后，约请下道工序主管和班组长共同检查验收本道工序。 （四）服务下道工序：主动征求下道工序的意见，确保工程质量达到下道工序满意。 （五）严格执行自检、互检、交接检制度 自检：自检由班组长组织班组，按质量评定标准进行自我检查， 是班组自我管理的措施，检查必须认真负责并将结果填表上交。 互检：互检由建设单位主管和质检员组织同专业作业组长和班组质检员相检查评比，选出质量较好的组织大家学习。此部分检查也要做好记录。 交接检：由本道工序的主管和质检员，约请下道工序的主管、班组长、班组质检员，在本道工序自检的基础上，进行工序交接前的检查，由下道工序主管和班组长签字确认质量合格，转入下工序的施工。 第六节 文明施工与环境保护 （1）采取措施，减少施工噪音。严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫、敲打外用电梯架子管、乱吹哨，最大限度地减少噪声。 （2）施工作业面不得存放施工垃圾，施工过程中产生的垃圾，及时装袋，午休、下班时，带到现场垃圾收集点，集中处理。保证现场整洁。 （3）楼层内加腋节点凿除产生的建渣由施工电梯向下转运，地下室产生的建渣先集中堆放（每400平米设置一个集中堆放点），再采用人工推车转运至室外。 （4）设专职人员作好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，一时不能解决的扰民问题，也要说明情况，求得谅解并限期解决。 中国建筑第六工程局有限公司 地下室支模架施工方案 2 中 国 建 筑 第 六 工 程 局 有 限 公 司 海航豪庭二期（C19） 混凝土结构钢筋密集节点施工方案 16