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电厂燃气轮机进气冷却增加功率的研究 茅文焯 姚文江 (航空工业总公司第六一四研究所) 通讯地址：江苏省无锡市二Ο六信箱 邮编214063 摘要 本文叙述了近年来在国内外兴起的调峰电厂燃气轮机进行进气冷却的益处，探讨了冷却方案的 选择和关键设备冷却器的设计，以及经济效益和投资回收年限的估算。文中还以深圳金岗电厂燃气轮机进 气冷却系统为例介绍了冷却器的设计，以许多调峰电厂采用的FT8 燃气轮机为例，估算了在正常时间运行 情况下，设置进气冷却系统后的年收益近300 万元，投资回收期约2—3 年。 关键词: 燃气轮机，冷却器，湿空气，传热系数 1 引言 电厂用地面燃气轮机（以下简称燃机）的热力循环，通常为工质取自大气的开式循环， 因此燃机的性能受环境大气条件的影响很大，而对某一固定地区，环境温度的影响尤为明 显。对燃机的进口空气进行冷却，是消除环境温度升高影响、提高燃机性能的有效办法。 九十年代以来，西方国家特别是美国的许多燃机电厂，已成功地采用此法来增加高温 天气尖峰负荷时的发电量[1.2]。冷却方式主要有二种，一种是利用非尖峰负荷时富余的电力 制冰，再在尖峰时用冰融化的冷媒水冷却进气[3.4]，另一种是用制冷机直接产生的冷媒水冷 却进气[5]。国内沿海开发区和内陆油田，近年来也建了不少燃气电厂，仅苏锡常三市就建了 5 个调峰燃机电厂，装机容量一般为5—10 万千瓦。其中有的是燃气一蒸汽联合循环，有的 是仅供电力的简单循环，很多燃机不带进气冷却装置。而在我国中南部地区全年一半以上 的时间日平均气温超过15℃，就连北京近三年平均气温超过15℃的日子也在200 天以上[6]， 东南沿海地区炎热高温的天数还要多。由于中央空调和家用电器的大量使用，热天用电徒 增，形成用电高峰。因此，在这些地区采用进气冷却来增加燃机发电功率，不仅将缓解电 力的供需矛盾，而且会收到良好的节能效果和社会经济效益。 2 进气冷却功能分析 2.1 环境条件对燃机性能的影响 由于燃机以大气为工质，因此其功率和效率随环境条件的变化而变化。当环境压力降 低、环境温度升高时，因大气密度降低，燃机流量、温比、无因此转速和比功下降，其功 率和效率都随着降低，热耗率上升，而大气温度升高对燃机性能的影响更为突出，如图 1 和表1[7]所示。 如FT8 燃机，当t 从15℃升至38.9℃时，其输出功率下降20%左右，热耗率升高（效率 a 降低）7%左右[8]。因此，电厂燃机在热天工作时，其功率和效率下降很多，此时提高燃机性 能的有效途径是对进气进行冷却，使ta 降低，提高发电功率和效率，达到节能和增加发电的 目的。 表1 大气温度对燃机性能影响 燃机燃气 进气温度ta每增加10℃ 温度t3 ℃ 功率降低% 效率降低 800 9 0.0088 900 8 0.0084 1000 7 0.0082 1100 6.5 0.0081 1200 6 0.0080 2.2 冷却热负荷 燃机进气冷却的实质是散去进气中的热量，其措施是用冷却系统中的冷媒水通过热交 换器将此热量带走。需带走的热量就是决定进气冷却系统设计和规模的热负荷。 热负荷由燃机流量G ，额定运行工况的环境温度t 及冷却器出口气温t 决定： ma a c q =G C (t —t ) （1） ac ma pm a c 式中Cpm为湿空气的平均定压比热。 当选定的tc低于露点温度时，空气中的水蒸气在冷却过程中会凝结成水而析出，此时进 气冷却的热负荷由湿空气的焓差和析出水的凝结热二部分组成，后者决定于环境温度和压 力、相对湿度和冷却器出口温度。当相对湿度较大时，这部分热量所占的比例是比较大的。 因此，详细的冷却热负荷应表示为： q