格架跨距设计.ppt

程序及主要用途 格架相关参数 备注 VIPRE-W （DNBR分析、 CIPS/CILC分析） 格架标高 格架阻力系数 格架阻塞比 目前仅在CIPS/CILC分析中用到这些参数 格架搅混翼面积与流道横截面积之比 搅混翼折弯角 最小格架间距 最大格架间距 CALOPR （堆芯及组件压降、 组件提升力计算） 格架条带高度 格架阻力系数 BYPASS （导向管和仪表管旁通流量） 格架标高 格架条带高度 格架阻力系数 稳态热工水力设计参数敏感性分析结论： 中间阻力系数或IFM阻力系数在±10%以内变化是基本可以接受的。 接口专业评价 接口专业评价 组件零部件 AP1000阻力系数 原型组件阻力系数 下管座 1.38 1.48（试验推导值） 底部格架+保护格架 0.80 0.74 中间格架 1.06 1.166（+10%） 顶部格架 0.74 0.74 中间搅混格架 0.72 0.792（+10%） 裸棒阻力 5.56 5.56 上管座（含阻力塞） 0.5 0.5 燃料组件（含阻力塞） 20.34 21.516 注：自主化下管座（含防异物装置）试验值为1.73， AP1000下管座在同一回路的试验值是1.63，阻力系数差值0.1。 自主化组件整体设计方案总结 1.在零部件自主化设计和连接件改进设计的基础上，参考对比多种燃料组件设计，针对组件整体方案自主化的目标，通过对组件高度、格架类型、格架跨距、格架标高等关键参数的设计，基本落实组件整体方案。 2.组件高度采用圆整的4800mm； 格架类型采用Inconel顶部、底部格架，8层中间格架、4层搅混格架； 格架跨距、格架标高根据CHF关系式、以往过渡堆芯的设计经验等进行 圆整。 3.组件整体设计方案，重点提高关键性能（抗震），同时均衡其他整体性能（弯曲、压降、压紧力等）。 4.现设计分析已对组件的抗震性能、振动性能、压紧力、抗弯性能等进行了初步评估。分析结论，目前整体方案对抗震性能影响较小，提高抗震性能需提高格架本身性能。其他整体性能与AP1000相对，都在准则范围之内。 5.为支撑整体方案评估，后续仍需在专业内进一步分析计算，同时就接口性能与外专业分析迭代。 后续计算分析 设计准则 计算分析 组件高度 燃料组件的长度应能够容纳辐照和热膨胀引起的燃料组件的最大生长量 与堆内构件的接口相容性（堆芯上板） 操作、运输、贮存、检测等接口相容性 控制棒组件落棒时间和撞击速度 相关组件棒的轴向间隙 寿期初，燃料棒的两端不能接触管座 燃料棒端塞和燃料组件管座件应有足够空间防止寿期内燃料棒同时接触上下管座 燃料芯块与堆芯上下板和控制棒的相对轴向位置应与反应堆核设计要求一致 燃料组件弯曲分析 尺寸相容性分析 压紧弹簧分析 落棒分析 燃料棒生长 活性区高度 格架布置 （格架类型及数量、格架跨距及标高） 提供对横向载荷的支持 限制横向流 防止燃料棒和格架条带接触 降低压降、中子吸收，应尽可能的减少格架数目 保证每个格架承担的地震和LOCA载荷足够小 减少跨距防止燃料棒过大的振动、磨损和弯曲 控制格架与燃料棒摩擦导致的导向管轴向载荷 拉棒载荷足够小 流致振动分析 压降分析 拉棒载荷分析 导向管强度分析 地震和失水事故下燃料组件安全分析 横向流分析 DNBR分析 * 自主化燃料组件整体设计 技术方案讨论 组件整体设计方案 背景 零部件基于目前自主化设计方案 骨架连接方式采用胀接技术路线 导向管和缓冲管采用管套管方案 组件整体关键设计参数 组件总长度 格架类型及布置方式 格架跨距 格架标高 活性区长度 组件整体设计性能要求 组件整体关键性能的提升（抗震性能、振动性能） 组件整体性能的均衡评价（刚度、弯曲、压降、提升力） 组件与AP1000过渡堆芯的兼容性（格架重叠） 组件整体设计方案对接口专业的影响 燃料棒 等截距弹簧 镀镍吸氢装置 自主化端塞 高热导芯块 开孔芯块 管座 上管座：自主化流水孔布置+弹簧防转设计 下管座：大流水孔设计+双重防异物设计 格架 顶部、底部格架：自主化导向翼设计 中间、搅混格架：自主化弹簧、刚凸、导向翼设计 保护格架：取消 抗震格架 零部件设计方案 与管座连接 导向管与上管座连接采用胀接插入管的形式 导向管与下管座连接采用锁紧螺钉形式 与格架连接 导向管与格架胀接设计 缓冲管设计 管套管设计 连接件设计方案 四瓣式插入管 简化锁紧螺钉 AP1000胀接结构 AP1000缓冲管结构 关键参数设计 格架类型及布置方式 基于现有核工业界成熟应用案例 格架跨距 参考各类CHF关系式对于跨距的范围 参考AFA3G与RFA-2的设计参数对比 AP1000的基础上适当圆整 组件长度 与AP1000组件基本一致的基础上圆整 压紧力评估 格架标高 基于确定的格架数目（取