第五章 工业通风说明书完整版.docx

工业通风课程设计说明书院 系 土木工程学院 专 业 建筑环境与设备工程班 级 建环 08-2班姓 名符岳俏学 号 310807060207指导教师 徐老师 报告日期 2010年6月摘 要本次课程设计首先是将车库划分成四防火及防排烟个分区，。然后计算出各分区的排风量和送风量和各个系统的总阻力，进行风口、风道和风机的选型，然后绘制通风系统的平面布置图，完成整个设计。考虑到车间由于部分分区密集大于2000，则该车库的消防系统应采用自动喷淋系统。考虑到车库有害气体的种类及分布的特点，比较各种类设计方案，选择了最合理的送风和防排烟方案，进行了此次设计。关键词：地下车库通风防排烟一、方案的选择1、送风量与排风量的确定：《采暖通风与空气调节设计规范》规定：同时放散有害物质，余热和余湿时；全面通风量应按其中所需要最大的空气量计算。数种有害物质同时放散于空气中，其全面通风量的计算，应按国家现行的《工业企业设计卫生标准》执行；散入室内的有害气体数量不能确定时，全面通风量可按类似房间的实测资料或经验数据，按换气次数确定排风量：根据系统形式和建筑形式，由于车库内污染物浓度难以确定，所以决定用换气次数法确定通风和排烟量，换气次数6次/h ，由于指导建筑面积和地下车库的净高所以L=V*N 地下车库净高为3.2m。送风量：设计规范规定一般情况下采用排风量的50%确定2、气流组织：在考虑地下汽车库的气流分布时，防止场内局部产生滞流是最重要的问题。因CO 较空气轻，再加上发动机发热，该气流易滞流在汽车库上部，因此在顶棚处排风有利，而汽车的排气位置是在汽车库下部，如能在其尚未扩散时就直接从下部排走则更好。另外，汽油蒸汽比空气重，亦希望从下部排风，所以排风宜上下同排。一般技术手册要求上部排1/3，下部排2/3。排风口的布置应均匀，并尽量靠近车体。3、风口的设计根据设计规范、经验和风量的影响，也为了分口能够在分区中均匀分布。风口选定0.16m2排风口的风速假定为8m/s ，送风口的风速假定为5m/s，这样风口数量n=L/(V*S)从而确定风口的数量，然后根据建筑物的实际情况合理布置风口的位置，在布置封口时要保证每个风口之间的距离不能相间隔30m以上，否则达不到设计的要求。4、风管的设计1）本次设计风管选定矩形风管，根据设计规范、经验和风量的影响，也为了合理设置风管的宽度和高度，风管内风速选定为不超过20 m/s，风管的高度不超过600mm，以免造成建筑物得净高低，引起的诸多不便。根据每个风口的风量和至此管段风口的数量，确定次管段的通风量，从而根据风量和风速，确定风管的尺寸。这样也能确定每个风管的比摩阻。这样根据干管的阻力根据压损平衡，来确定支管的当量直径DV=2ab/(a+b)，再转化成风管的尺寸。矩形风管的宽高比宜小于6，最大不应超过102）通风管道的布置和敷设方式管道布置应充分考虑房间使用、系统功能、经济、美观等因素确定。通风管道的固定。送、排风管道布置在柱子旁边，屋架下，应使用吊架或托架固定。由于此车库设置顶棚，所以管道可以挂在屋架下，避免因靠墙设置，引起的管路走向复杂。3）通风管道的连接风管的连接采用法兰连接，接头处应严密、牢固。送、吸风口与风管连接采用法兰连接，法兰垫料的材质采用橡胶板，垫料厚度为3~5毫米，垫料不得凸入管内，连接法兰的螺栓其螺母应在同一侧。4）通风管道部件的布置和敷设风管的阀门等调节装置应安装在便于操作的部位，防火阀安装的方向位置应正确，易熔件应在系统安装后装入。各类风口的安装应平整，位置正确、转动部分灵活，与风管的连接应牢固，车床壳罩的安装位置应正确、牢固可靠，支架不得设在影响操作的部位。安装柔性管应松紧适当，不得扭曲。二、水力计算由规范可查：送风口小于7m/s排风口小于10m，以此为定送、排风口风速的依据。1、排风系统水力计算（1）计算排风量总排风量：=V*K=S*h*取h=3.2m，K=6 （2）计算风口数量n1选风口的规格尺寸为400400mm，则每个风口的面积=0.16，先假定排风口风速， 则 n== 取n为整数后n1，数值的小数点后面的数四舍五入。则实际排风口风速 =则风口的排风量为=Q/n12、送风系统水力计算（1）计算送风量总送风量：=V*K=S*h*取h=3.2m，K=6（2）计算风口数量n1选风口的规格尺寸为400400mm，则每个风口的面积=0.16，先假定送风口风速，则 n==取n为整数后n1，数值的小数点后面的数四舍五入。则实际送风口风速 =每个风口的送风量为=Q/n1防火分区一：上排风分区风管水力计算编号风量m^3/h管宽mm管高mm管长mv(m/s)R(Pa/m)Py(Pa)ζPj(Pa)Py+Pj(Pa)1