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勒芒底盘简介 作者： miragelove 窗体底端 1 【小知识】 在顶级赛事中，对供应商的荣誉和奖励，先是底盘供应商，接下来才是引擎供应商，由此可见底盘对一部赛车的重要性。? 在勒芒赛事中，根据赛会的规定，底盘必须源于民用！这从最初开始一直贯彻到现今的伟大决定，得到了各大厂商的空前响应，而作为一个优秀原型车的底盘，对今后厂商的量产无疑奠定了扎实的基础。?好了，不多罗嗦，下面以最常见的FR为构架的底盘来做初步的认识，MR，RR等要求相对较高，厂商比较保密，世面上无较详细的资料?? 2 【小知识】 底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证?正常行驶。? 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 图：福克斯底盘与VolvoS40车型共享 贴子相关图片:  3 回复：【小知识】勒芒底盘简介 一：让我们先看传动系? 1：传动系的种类? a:图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。 贴子相关图片:  4 回复：【小知识】勒芒底盘简介 b:发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。 贴子相关图片:  5 回复：【小知识】勒芒底盘简介 c:液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。 贴子相关图片:  6 回复：【小知识】勒芒底盘简介 d:液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。 贴子相关图片:  e:电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。 2：离合器的种类? a:离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 b:液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态. c:电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。在主动与从动件之间放置磁粉，可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器 11 回复：【小知识】勒芒底盘简介 3：离合器总成 12 回复：【小知识】勒芒底盘简介 4：离合器从动部分 从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 　　 为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。扭转减振器? 合时，发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片，带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在一起的减振器盘转动。动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有弹性环节的作用，所以传动系受的转动冲击可以在此得到缓和。传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于动盘本体和减振器盘来回转动，夹在它们之间的阻尼片靠摩擦消耗扭转振动的能量，将扭转振动衰减下来。 贴子相关图片:  13 回复：【小知识】勒芒底盘简介 捷达轿车的从动盘有两级减振装置。第一级为预减振装置，第二级为减振弹簧，其扭转特性为变刚度特性。 贴子相关图片:  14 回复：【小知识】勒芒底盘简介 5：离合器操控机构 贴子相关图片:  6：离合器结构简图 a:此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。1-输入轴?2-轴承?3-接合齿圈?4-同步环?5-输出轴?6-中间轴?7-接合套?8-中间轴常啮合齿轮 贴子相关图片:  16 回复：【小知识】勒芒底盘简介 b:与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，所以一般档位传动效率要高一些；但是任