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低碳经济与高成本下珠三角物流产业的升级路径与对策研究
经济管理学院 赵少波 指导教师 刘联辉
摘 要:在阐述产业升级理论的基础上,分析了低碳经济政策、高油价、高路桥费的物流产业运行环境和广东省产业结构调整给珠三角物流业带来的压力与挑战,认为在全球物流价值链中从功能操作向一体化集成物流发展将是珠三角物流产业升级的路径与方向,文章最后还就珠三角物流产业升级提出了相应的对策与建议。
关键词:低碳经济;高成本运行环境;珠三角物流产业;升级路径与对策
Abstract:Besides expounding on industrial upgrading, this paper analyzes the operation situation of low carbon economy policy, high oil price and high road toll and discusses pressures and challenges of the logistics industry of the Pearl River Delta owing to the industrial restructure of Guangdong Province. It believes that in the global logistics value chain, the upgrading path and direction of the Pearl River Delta logistics industry will improve from functional operation to integration. At last, this paper proposes some corresponding strategies and measures to the logistics industry upgrading of the Pearl River Delta.Key words: Low carbon economy; The operation situation of high costs; The Pearl River Delta logistics industry; Upgrading path
改革开放以来,珠三角地区以投资和出口拉动的经济模式促进了物流业的长足发展,物流业一直领跑于国内物流市场。但随着低碳经济与可持续发展政策的不断出台、国际油价的不断攀升、我国高速公路高昂的路桥费用以及珠三角产业的不断转移,珠三角的物流业正面临着前所未有的压力与挑战。珠三角物流业只有通过产业升级,改变运营模式,通过与生产制造、商业贸易业联动发展,才能实现自身产业竞争能力的提升和走出产业发展的困境。
一、产业升级理论
产业升级主要是指产业结构的改善和产业素质与效率的提高。Giulian, Pietrobelli和Rabellotti(2005)将产业升级定义为在全球价值链的分工体系中产业区依靠创新而获得价值增值水平的提高。在内涵上,有的学者从较为宏观的层面来把握,如Porter(1990)认为,从理论本质上看,产业升级就是当资本(人力和物力)相对于劳动力和其他的资源禀赋更加充裕时,国家在资本和技术密集型产业中发展比较优势。而有的学者则侧重于从中观或微观层面来进行界定,Gereffi(1999)认为,产业升级是一个企业或经济体提高迈向更具获利能力的资本和技术密集型经济领域的能力的过程。Poon(2004)则认为产业升级就是制造商成功地从生产劳动密集型低价值产品向生产更高价值的资本或技术密集型产品这样一种经济角色转移过程。不过,无论从什么层面看,其共同之处就是:产业升级是产业由低技术水平、低附加价值状态向高技术、高附加价值状态演变的过程。
二、珠三角物流产业升级的必要性分析
(一)珠三角物流业发展现状
珠三角地区位于广东省中南部,珠江下游,地处我国南大门,毗邻港澳地区。经过近30 年的发展,已经具备了较为完善的基础设施,在交通方面,形成了由高速公路、铁路、城际轨道交通和公共交通、航道和机场、海港、内河航运港等交通通道和交通枢纽共同组成的水陆空并举,干支相连,集疏成网的综合交通体系。同时珠三角产业门类也非常齐全,是我国乃至世界重要的制造业基地。据粗略统计,世界出口货物总量的50%集中在东南亚及华南
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