罕遇地震作用下高速铁路桥墩动力响应分析 - 中国土木科技网.pdfVIP

37 ， 2 公 路 工 程 Vol． 37 ，No． 2 第 卷 第 期 2 0 1 2 4 年 月 Highway Engineering Apr ． ，2 0 1 2 罕遇地震作用下高速铁路桥墩动力响应分析 季小勇 ( ， 4 10001) 湖南省交通建设质量安全监督管理局 湖南长沙 ［ ］ ， 摘 要 建立了列车荷载作用下高速铁路桥墩模型 将桥墩纳入高速铁路简支梁桥全桥体系中进行动力分 ． － ， ， 析 采用弯矩 曲率关系计算程序以及有限元软件 对高速铁路桥墩进行弹塑性分析计算 分别计算了罕遇地震作 。 ， ， 用下不同车速和不同地震作用组合等工况下的桥梁的弹塑性地震响应 计算结果表明 随着车速的增加 桥梁的 ， ; ， 地震响应呈上升趋势 结构位移较大 罕遇地震作用下高铁桥梁墩底进入弹塑性状态 给出塑性铰长度数值计算结 ， AASHTO 。 果 并与 规范对比验证 ［ ］ ; ; 关键词 罕遇地震 高速铁路桥梁 动力响应 ［ ］U 448． 13 ［ ］A ［ ］1674 — 0610 (2012)02 — 0176 — 03 中图分类号 文献标识码 文章编号 Dynamic Response Analysis of High-speed Railway Bridge under Rare Earthquake Action JI Xiaoyong (Hunan Province Administration of Quality Safety Supervision Authority for Transport Construction ， Changsha ，Hunan 4 1000 1，China) ［Abstract］The finite element model of high-speed railway bridge pier is established ，which is in- volved in the multi-span simply supported bridge． By means of finite element software and bending mo- ment-curvature relationship program ，the elastoplastic dynamic analysis of high-speed bridge pier is pres- ented ，the earthquake responses of bridge pier are calculated under different earthquake action combina- tion and train loading with different speed． Calculation