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航模选修课期末总结
航模选修课期末总结
在确定自己要带航模选修课时,我自己心中也没底,我不知道该怎样将这个我并不是太熟悉的课程带出成绩,有一种摸着石头过河的心态,但我明确,我必须在最短的时间内,掌握更多的航模知识,这样才能让我的选修课在保证“交差”的前提下,作出质量。开课前夕,我查阅了很多相关文件,也观看了数部航模教学视频,同时结合自己以前学过的航模相关知识,对将要开的航模课程作了系统的梳理,带着忐忑不安的心迎来了我航模的第一节课,选修航模的学生很多,其中不乏有学生已经有了四年航模的选修“经验”,还有一些学生对我说:“老师,我今年终于选上航模了,以前每次报名多受名额限制,没报成。”这无疑给我增加了很大的心理负担,言语的交流我知道他们对航模选修课的憧憬,我默默告诉自己,不能让这帮孩子失望。
第一节课,我为航模选修班的学生定下了三句话,九个字的学习方针:“学会玩,学会玩,学会玩。”学生对我的这三句话捧腹大笑,都认为我说了三句毫无意义的废话,但是我的解释让学生真正认识到我这三句话的分量:“第一个‘学会玩’,重点在‘学’;第二个‘学会玩’重点在‘会’;无疑,第三个‘学会玩’,重点就在‘玩’。”这三句话也为我航母课的进程定下了雷打不动的基础:首先,每次课程新授都是从理论开始,在学生充分掌握了理论知识后,自行完成飞机制作,才能更好了“玩”飞机。依循这样的规律,一个学期下来,学生和我收获都很多。
我以纸飞机开始选修班的第一架模型制作,我带给学生的三架不同折法的纸飞机,在成功的试飞后,第一时间深深的抓住了学生的心,也激发了他们更想学习的欲望。这样开端也为我后面课程打下了基础,学生通过这三架纸飞机仿佛看到了他们与我的“差距”,为我的理论课讲授带了很大的帮助,他们可以静心的听我讲述无聊的理论知识,以为更好的完成每架飞机的制作。
纸飞机带给学生的是明确机翼的作用和飞机滑翔的基础,第二架“手掷木飞机”,在磨练学生意志和耐心的前提下,增加了飞机平衡点的找法,飞机试飞后根据出现的问题该如何调试等新的知识点。
第三架飞机“弹射木飞机”,一来是对前期所学知识的巩固,二来是让学生明确单翼飞机的发射方式方法,为“橡皮筋动力单翼飞机”的制作、试飞、调试打下基础。
第四架飞机,可以说谈不上是飞机,为给学生学习“橡皮筋动力单翼飞机”打基础,我增添了“橡皮筋动力直升机”,而直射机的升空原理,直白的讲解我担心学生很难接受,所以第四架飞机我为学生准备的是“竹蜻蜓”,通过“竹蜻蜓”的放飞,来了解直升机的升空原理。第五架飞机无疑是“橡皮筋动力直升机”。
第六架飞机“橡皮筋动力单翼飞机”,我有意调整了教学流程,未有任何讲授的前提下,让学生根据说明书和以往所学,自行拼装,集体户外试飞、室内调试。虽然整体试飞结果不是太满意,但也看到了大部分学生还是在前期的课程学习中懂得了很多。
带着学生的失败,我们重新一起学习“橡皮筋动力单翼飞机”的制作、试飞、调试,整个流程学生的专注度提高了很多。
最后一架“橡皮筋动力双翼飞机”是学生自行完成,试飞成功率相比“橡皮筋动力单翼飞机”高出很多。
航模选修课学生确实学到了不少的知识,步步深入的了解飞机,让他们成长的更加稳健。一学期下来,他们了解了飞机大体结构,知道飞机升空原因。如何调节尾翼、机翼,控制滑翔滞空时间。 航模小组的同学通过学习制作试飞,增长了学科学、用科学的兴趣,提高了动手能力。这项兴趣活动给学生提供了智力开发,科技成材的舞台。同学们体验了科技与体育相结合的快乐。也学会了仔细辨别材料,熟练使用工具,在实践中增长了创新意识,培养了创新能力。
由于我对航模活动的理论研究的缺乏,实际教学中呈现出明显的自发性、随意性的特点,比如,航模活动的方式和组织形式,航模活动材料的选用、航模工具的选择等问题上都没有进行过深入的探讨、系统的研究。因此在理论上还没有形成一套具有指导性的理论体系,在实践中也缺乏一套可借鉴的操作体系。这些问题都限制了我对航模活动的认识与深入展开,这些也将成为我今后活动教学过程中需要进一步解决的问题。当然我也将在活动中逐渐的去摸索,总结失败的教训和成功的经验,尽自己最大的努力做好这项工作。
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