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新港龙庭二期 地下车库工程土方开挖施工方案 一、基坑场地概况 新港龙庭地下车库工程，位于山东省临沂市兰山区滨河路以西，金源路与祝丘路交汇处以东，南邻临沂市小埠东还建楼区，北邻临沂市临房集团。 本工程地下车库为两层，基础采用独立柱加筏板基础，负二层层高为3.6m，负一层层高为3.7m。基坑底标高为-9.8m, 根据实地测量自然地面相对±0.000标高为-4.95m，实际开挖深度为4.85m。根据临沂市富鑫规划勘测设计有限公司提供的勘查报告：（工程编号2011-32）进行设计，地下水位埋深在-1.68m左右，对应标高为64.74m。 现场踏勘拟建场地较为平坦，地貌类型单一，上覆第四系冲洪积堆积粘性土和砂层，下伏为白堊系安山岩地层，属于中软土层。 二、土方工程总体构思 1.总体部署 针对本工程地下室工程和基坑特点，基坑采用机械挖土与人工修整相结合的方法进行土方开挖、自卸汽车进行运土，本工程降水采用深井集中降水，对于地上层滞水赋存于杂填土中，在基坑开挖时填土中的地下水会以汇水点的形式渗入基坑该部分采用排水沟加集水坑的方法进行坑内明排水。该分项工程须经建设单位同意、确认的土方专业施工单位承担，并由其在土方开挖前提供专项方案报总承包施工单位和监理及业主审批通过后方可实施，整个基坑土方工程施工工期控制在25天内。我单位作为总承包施工单位在土方挖运过程中须随时做好轴线及标高测量等相关配合工作。 土方施工应做到分区、分层、对称开挖，使基坑对称卸载基坑土方开挖前必须合理划分施工区域。 由于本工程地下二层车库部分基础，紧邻地上一层车库基础，且有滞水赋存于杂填土中，基坑开挖过程中应采取有效的防坍塌措施和做好有关应急措施准备。 2.施工区段及流程划分 根据本工程基坑特点，土方开挖平面根据基础工程所设计的结构后浇带划分为南北二个区域，先开挖2J轴向北开挖至2P轴为南区，最后开挖2P轴至3B轴为北区。在垂直方向上，自上而下分为二阶段流水施工，第一阶段：从场内自然地面开挖至-2.5m标高，第二阶段土方从-2.5m标高开挖至车库坑底标高，此阶段坑底包括电梯井、积水坑等局部深坑(槽)土方。同时为尽早给土建总承包单位提供垫层等基础穿插施工的作业面，第一、第二阶段土方开挖至坑底附近时土建总承包施工单位须及时介入，对基坑底标高进行控制，预留0.2～0.3m土方由土建总承包单位及时进行人工开挖、清理。开挖成型经基槽验收合格后坑底自然土不宜长期暴露，以防影响土质结构，应及时进行砖胎模和垫层砼施工，为下一道工序创造条件，便于流水施工，加快基础和工程总体进度。 3.现场协调工作计划 (1)外围协调 在基坑土方开挖施工期间，要协调好与当地交警、城管、市政、环保、环卫、街道、管委会等部门和街坊四邻的关系，取得他们对工程的理解和支持。 (2)与支护单位 在基坑开挖期间，要服从甲方、监理的协调安排，做好与支护单位的密切联系配合。 (3)与土建总承包施工单位协调 在工程前期与土建总承包施工单做好放线、标高等测量的协调配合工作，确保正确施工；在工程后期，配合好土建总承包施工单位砖胎模和基础垫层砼工作，为其提供必要的作业面和材料运输通道、场地。 (4)施工现场管理 1)基坑土方开挖，严格按施工图及施工方案的要求进行。按挖土顺序控制好各层土的开挖范围、开挖深度、做好现场各项监测工作，及时掌握基坑支护、周边建筑物、道路土体沉降、位移情况。 2)安排专人负责场内道路的修整和石料铺垫工作，排除基坑内、外的积水，安排好夜间施工照明，安排专人指挥场内道路交通。 3)做好挖土施工机械的检修、保养工作，确保机械设备运转正常。 三、土方挖运前期准备工作 1.现场组织机构准备及职责分工 为了确保本工程基坑土方施工安全和工期，现场将加大总承包施工管理力度，健全组织机构，加强组织领导，统一指挥调度，规范施工管理，该土方工程采用现场项目经理负责制，其组织管理机构如下网络： 深基坑土方工程现场组织机构网络 组织机构中主要工作职责和分工如下： 建设单位项目负责人、现场总监或总监代表主要负责和基坑支护单位、总承包单位做好工程水准点与坐标控制点交接、验收工作及其相关资料的交接工作；负责对地下管线网、地下旧水沟、暗塘、砼暗台与总包单位做好书面交底等工作。 总包单位项目经理主要负责整个基坑土方挖运过程中进度、安全、文明、外围等总体计划、安排、监督、协调及总包配合等全面工作。发现和处理突发事件，负责现场“人、财、物”统一协调，并对工程的质量、进度(工期)、安全、成本和文明施工等全面负责。 土石方专业单位和现场负责人负责人主要负责机械设备、劳动力等挖土生产要素进行合理调度、优化配置和动态管理。负责在基坑土方开挖前后和施工期间与当地交警、环保、环卫等部门协调及有关