诺西增强型动态SDCCH功能.ppt

目 录 中国移动通信集团福建有限公司 网络质量是通信企业生命线 中国移动通信集团福建公司 * 增强型动态SDCCH功能应用成果汇报 增强型动态SDCCH功能创新与效益 增强型动态SDCCH功能应用效果 增强型动态SDCCH功能原理介绍 增强型动态SDCCH功能成果背景 增强型动态SDCCH功能后续建议 - * - 成果背景 系统介绍 应用效果 创新与效益 后续建议 成果背景 增强型动态SDCCH功能 随着福厦动车的开通运营，为了解决动车经过时，SDCCH信道峰值受限，无法满足位置更新需求、动车边界用户位置更新失败导致脱网等问题，我们进行了增强型动态SDCCH功能的试验与现网应用。 网络中地铁、高速公路的位置区边界等，也存在较多因为手机终端移动多，而造成的大量位置更新，瞬间需求较大容易造成SDCCH拥塞。如果配置满SDCCH信道数仍然出现拥塞，建议开始此项功能。 成果背景 系统介绍 应用效果 创新与效益 后续建议 系统介绍： 增强型动态SDCCH功能 - * - 诺西BSC现有的动态SDCCH功能仅支持每个载频最多两个时隙配置为SDCCH信道，这样每个载频最多可用的SDCCH信道数为16个。这种情况下，对于部分覆盖铁路和高速公路并且位于位置区边界的小区，由于跨位置区的用户移动比较多，特别是一列火车经过位置区时，短时间内会有数千用户进行跨位置区移动，并进行位置更新申请，造成位置区边界小区的SDCCH信道的瞬间需求较大。 为了解决这个问题，诺西BSC软件版本S14中新增了增强型动态SDCCH软件功能，BCCH载频将能配置24个SCDDH信道，而非BCCH载频将能配置32个SCDDH信道，极大地增加了SDCCH的容量。 成果背景 系统介绍 应用效果 创新与效益 后续建议 增强型动态SDCCH功能 - * - 对于BCCH载频，SDCCH物理配置2-2，动态SDCCH 16-24 对于TRX载频，SDCCH物理配置2-2, 动态SDCCH 16-32 SDCCH信道 增加比例 SDCCH信道增加比例 - * - 成果背景 系统介绍 应用效果 创新与效益 后续建议 增强型动态SDCCH功能 软件版本需求： BSC S14 MP5.0 增强型动态SDCCH软硬件要求: 载频信令链路32k改为64k（现网开启19台BSC的大范围使用经验表明，可以不进行改造） 开启BSC的动态SDCCH功能 开启BSC的增强型动态 SDCCH功能 功能开通过程： 载频信令链路带宽 BCSU所支持的最大SDCCH数。 功能限制条件: 增强型动态SDCCH激活步骤： - * - 成果背景 系统介绍 应用效果 创新与效益 后续建议 增强型动态SDCCH功能 激活动态SDCCH（Dynamic SDCCH） ZWOC:10,42,FF; 创建测量(TPM)（正常情况下，测量已开，则开测量部分可跳过） ZTPM:MEASUR,TRAFFIC:ALL,0-0-24-0,15; 开始话务测量 (TPS). ZTPS:MEASUR,TRAFFIC; 闭锁SDCCH信道 为了确保测试过程中动态SDCCH的使用，原配置的静态SDCCH予以闭锁 确认Increased Dynamic SDCCH licence 已经安装(W7I). ZW7I:LIC,FULL:LIC=licence code; 检查 Increased Dynamic SDCCH 软件功能状态 (W7I). ZW7I:FEA,FULL:FEA=1077; 必要时，修改Increased Dynamic SDCCH 状态为 ON(W7M). ZW7M:FEA=1077:ON; 确认状态改变成功(W7I). ZW7I:FEA,FULL:FEA=1077; 在测试基站发起呼叫 结束测试呼叫 激活动态SDCCH全局参数 开始 完成 配置测量文件 检查并安装Licence 激活Feautre - * - 成果背景 系统介绍 应用效果 创新与效益 后续建议 增强型动态SDCCH功能 1. 网管系统需要关注的指标 SDCCH可用数 动态SDCCH的最大使用数 SDCCH信道拥塞次数 SDCCH掉话率 SDCCH分配失败次数 2. DT中需要注意的问题： 接通率 掉话率 网管系统需要 关注的指标 - * - 成果背景 系统介绍 应用效果 创新与效益 后续建议 增强型动态SDCCH功能 针对动车覆