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（四）应急撤离的基本知识 17. 异常情况下撤离 异常情况包括：（1）机体明显破损（2）烟雾火灾无法控制（3）燃油严重泄漏（4）飞机进水（5）危及人员或飞机安全的其他情况。 18. 协调 （1）机长与乘务长之间的协调 （2）乘务长与客舱乘务员之间的协调 19. 出口位置指示 旅客分布、火情、着陆姿态、救生船的载量都有可能影响我们按客舱撤离区域划分预案来进行出口位置指示与脱出区域的划分。 客舱乘务员通常可直接按应急撤离职责中的分工，将旅客分成若干组进行撤离。 每位旅客必须知道区域内的所有出口，并明确两个最近的并请回复确认出口位置，以及当这个出口失效时，另一个较近的出口在什么位置。 不要将已经明确的迫降后不能使用的出口作向旅客进行介绍。 客舱乘务员应向旅客说明应急撤离路径灯的作用：旅客应知道撤离路径灯是用来指示紧急出口的，以便旅客在烟雾或黑暗的环境中能找到出口。 五、求生技能 （一）陆地求生技能 1. 撤离后的组织 首先要指挥旅客远离飞机，避免遭受火灾的侵害； 当飞机发动机冷却，燃油蒸发，火已熄灭时，乘务员要设法返回飞机，取拿求生用的必备物品，如保暖衣物、食品等； 对受伤人员施行急救，并要求旅客中的医务人员提供援助； 集合并清点幸存人数，将其分为几个小组，每组指定一名组长负责管理，总的任务由机组人员下达，具体的任务由组长分配给每一个人； 利用就近材料搭建临时避难所； 准备好发出求救信号的设备。 2. 建立避难所 可以选择天然的避难所，如山洞（但要注意山洞的环境比较潮湿，以及地方其它生物的存在）、凸出的大岩下边、树和树枝及雪；而飞机本身也可以作为避难所，如完整的机身、机翼和尾翼、撤离滑梯、机舱内的塑料板及绝缘板。 3. 发出求救信号 火——三堆火组成的三角形信号是国际遇难信号 烟雾——可用白色、黑色烟雾作为信号。三个烟柱组成的三角形也是一种国际遇难信号。 手电筒——在夜间可以利用手电筒作为信号，国际通用的SOS求救信号是三次短闪，三次长闪，三次短闪。 地对空求援符号 发信号时要注意的问题: 国际公认的求援符号有： “V”字表示求援者需要帮助；“ ”箭头符号表示求援者行进的方向； “X”表示幸存者需要医疗救护；“Y”或“N”分别表示“是”或“不是” ； “SOS”表示请援助我们。 做好发信号的一切准备，并保证其有效性； 铺设方向应为东西方向，其线条宽度为3英尺，长度不短于18英尺，并定时检查； 可能的情况下多准备几种信号； 用火作为信号时，应选择离其它树较远的孤立稠密的长青树，避免引起森林火灾； 保护好信号材料不受冷受潮； 烟雾和反光镜是仅次于无线电的最佳联络手段； 任何异常的标志和颜色之间的差异在空中都能发现。 4. 饮水 在生存中，水比食物更为重要。水是人生存的必需品。陆地求生时要注意收集水源： 饮水时要注意的问题： 不干净的水最少要煮10分钟后方可饮用； 河流、湖泊、池塘、山泉等水源，需消毒后才能饮用； 不要直接食用冰和雪解渴，因为雪和冰降低体温会造成更严重的脱水； 丛林中植物中的乳汁状的汁液不能渴，可能有毒； 不要饮用尿液，那样不仅会觉得恶心，而且对身体有害； 尽量减少活动，以避免体内水分的损耗； 飞机上带下来的水和饮料应放在最后食用； 合理分配用水量； 沙漠中的湖泊和水坑的水，如含有盐碱味，不要饮用。 5. 食品 （1）食物的来源 可能从飞机上带下可用食品； 从昆虫身上获取食物； 猎捕野兽和鸟类作为补充食物； 捕食鱼类； 采摘野生藤本植物； 捕捉爬行动物； 飞机货舱内可食用的货物。 （2）进食时要注意的问题 应急食品要放在最迫不得已时再食用； 昆虫除蝗虫外，都可生吃，但烧烤后味道更好，吃时要去掉胸腔，翅膀和腿，但不要食用蜈蚣、蝎子、蜘蛛、苍蝇、红蚁、虱子和蚊子； 食用鸟类及兽肉之前，应先放血，去皮取内脏，然后经烧烤后食用，在取内脏时不要碰破胆囊，并将多余的肉储存； 淡水鱼一定要将其煮熟后食用； 野生藤本植物作为最后的求生食品时，一要熟悉其属性，二要在食用前要先分辨一下是否有毒。 6. 取火 （1）生火的必备条件 生火的一般顺序是从火花到引火物，再到燃料。 火柴、抽烟用的打火机、火石和小件钢制品、信号弹（最佳火种，但却是最后手段）、电瓶（但不能在飞机附近进行）、放大镜等都能成为火花源。 棉绒、纸绒、脱脂棉、蘸过汽油的抹布、干枯的草和毛状植物、鸟的羽绒以及鸟巢等可以作为引火物，作为引火物的材料应细些，保持干燥和高度易燃。 凡是可以燃烧的东西都可以作为燃料，并可以混合在一起使用。在准备燃料时一定要尽可能地使之充足够用。 （2）火场的位置 火场最好设置在沙土地和坚硬的岩石上。 如果是在雪地、湿地或冰面上生火，可先用木头或石块搭一个生火的平台，作为取暖用的火。 （3）成功取火的条件 经常保持足够的火花源并使其始终干燥；