通信系统监理细则.docx

编号：青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程弱电系统通信系统监理实施细则编制人：总监理工程师：项目监理机构（章）：日 期：一、工程概况1.1工程简介1.2本工程通信系统相关单位建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：系统集成商：1.3监理范围本工程通信系统监理范围包括对上述所有车站、区间、车辆段、停车场的专用通信系统、公安通信系统的设计、接口设计及测试、设计联络、样机制造及测试、设备制造、出厂检验、包装运输、进场验收、安装施工、测试、试验、完工测试、系统调试与试验、综合联调、安全评估、预验收、试运行、消防验收、试运营、竣工验收等全过程的监理服务。1.4监理工作目标1.4.1质量控制目标交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求，确保达到行业优质工程，争创国家级优质工程。1.4.2进度控制目标本工程计划工期暂按20个月，实现建设单位对工期的要求，将实际工期严格控制在计划工期范围内，保证合同工期的实现。1.4.3投资控制目标严格遵守签证程序，严格控制合同外费用的支出，配合建设单位做好各参建方配合工作，杜绝大额索赔，减少小项索赔事件的发生概率。协助建设单位将工程总投资控制在批准的概算范围内。1.4.5安全文明控制目标不发生生产安全重伤及死亡责任事故；不发生一般及以上各类生产安全责任事故；不发生社会影响较大的各类生产安全责任事故；不发生重大责任交通事故、重大责任环境污染事故、重大责任治安、盗窃事故。1.4.6环保控制目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实“三同时”，督促施工单位不发现水污染、大气污染等严重环境污染事故。1.4.7管理创优目标按照“管理创新、思路创新、技术创新、手段创新”为基点，全面提升监理管理水平，实现工程项目管理和现场文明施工全面创优的目标。1.5通信系统概况本工程通信系统主要由专用通信系统（包括：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、视频监视系统、乘客信息系统、办公自动化系统、时钟系统、电源系统及接地、集中告警系统等），公安通信系统（包括：公安及消防无线通信系统、公安视频传输系统、公安视频监控系统、公安计算机网络系统、公安视频会议系统、公安电源及接地等）组成。1.5.1 专用通信系统传输系统公务电话系统专用电话系统无线通信系统广播系统视频监视系统乘客信息系统办公自动化系统时钟系统电源系统及接地集中告警系统等1.5.2 公安通信系统公安及消防无线通信系统公安视频传输系统公安视频监控系统公安计算机网络系统公安视频会议系统公安电源及接地等二、监理工作依据1、已批准的《监理规划》2、已审批的《施工组织设计》3、本工程相关的设计文件和施工图纸4、《城市轨道交通通信工程质量验收规范》GB50382-2006等相关标准规范三、监理工作流程3.1监理工作总流程3.2进场材料、构配件、设备质量监控流程3.3进口设备、材料总流程3.4设备安装调试质量控制流程3.5竣工验收工作流程四、本通信系统特点本通信系统是青岛市红岛-胶南城际轨道交通13号线工程运营指挥、企业管理、服务乘客和传递各种信息的网络平台，它是一个可靠、易扩充、组网灵活、并能传递语言、文字、数据、图像等各种信息的综合业务数字通信网。4.1通信系统系统一般特点系统专业性强，系统集成复杂；系统目前成熟产品较多，包括国产和进口，材料、设备、部件供应涉及面广、变化快，甚至许多材料、设备、部件需要进口，须根据工程特点和所需功能进行针对性选择；系统调试复杂、时间长、人员多；系统对电源与接地要求高；安全性、可靠性、可维修性要求高；系统开通前需要比较长的接管人员培训期由于系统的技术含量高，系统比较复杂，运用系统的人员比较多，系统的维护人员比较多，因此在系统运行前需要对运行人员和维护人员进行先期培训，培训的时间需要也比较长。系统开通后需要一段稳定时期以便于运行部门熟悉，因此系统的开发方、设备的生产方，工程的施工方应配合运营方共同进行维护，尽快使系统稳定下来。4.2本通信工程特点分析4.2.1建设施工特点承包模式工期紧在本工程主要工程节点中，轨通一个月后实现电通，电通20天后达到综合联调程度，对于70公里线路和23座车站施工的项目来说，施工任务繁重，工期很紧张。盐雾施工环境海雾频繁是青岛特点之一，夏季是海雾盛行季节。在盐雾环境中，设备的安装螺栓、防护线槽、设备接线端子等容易造成腐蚀、生锈，影响工程质量和设备工作可靠性。区间长本工程从大珠山站向董家口火车站方向均为长大区间，一般长度为4公里左右，古镇口南至港城CBD站间距达7655米。分期同时开通本工程分一期工程和二期工程，但一、二期同时开通。其中，一期工程香江路站至大珠山段，二期工程大