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GIS在道路交通管理中运用 成员： 林道博 苏阳 程琳 吴佩 范容 玛茹娃 目录 1.道路管理概述 2.GIS在道路管理中应用 3.总结展望 1.道路管理概述 引言：城市是人类活动高度集中的区域。随着科技的进步和经济发展，城市系统越来越复杂，数据和信息越来越多，服务要求越来越高。城市的道路管理面临着新的挑战，为了城市的现代化建设的发展，道路管理在城市建设中占据着重要地位，而地理信息系统给道路管理带来了新的工具。 道路建设涉及的因素非常多，开发新的道路需要征用土地，要及时拆迁安置，同时又要基础设施，公共服务设施的配套。在建设道路过程中，如果不注意各工程项目间的协调，就可能造成混乱，而采用GIS对道路的各种信息进行管理，并基于此进行分析和辅助决策，可以有效防止这种混乱局面出现。在道路建设过程中，又要随时更新道路信息，这就要求应用GIS管理日常道路活动与建设，以保证信息的实效性。 2.GIS在道路管理中应用 近年来GIS在交通方面的应用得到了广泛的重视，并形成了专门的交通地理系统GIS-T,以满足道路交通管理的要求。 现在主要从以下几个方面介绍GIS在道路方面的应用： 1.路廓设计 2.道路管理 3流量和路径分析 1.路廓设计 路廓设计是公路设计中的一个重要环节，是定出公路最终线的一个步骤。在路廓设计中，要终合分析多种空间数据，包括大比例尺的土地利用图，地形图以及有的道路网等。 运用遥感得到的影像图 2．道路管理  3.总结展望 GIS技术将公路工程数据、养护数据（MMS本身可完成沿线设施、路面及绿化数据的采集）、路政数据以及交通信息数据统一集成到“TRUEMAP真图”地理数据平台上，使得所有公路专业台账数据、动态的养护数据、实时交通信息数据均可在完全可视化的数据平台上展现、共享、利用和开发。在这种全面、准确、实时的信息流的基础上构建的公路综合信息管理系统，不但能够全方位地满足公路部门内部业务管理信息化的要求，还可充分满足应急反应和公众出行服务的需求。 GIS技术可直接满足交通、铁路、公安应急、城管、电信、旅游、物流、公众位置服务等多个行业的信息化管理需要。它不但以真实的方式展现了空间，而且创造了一种崭新的数据管理与服务方式，使地理信息、图片信息和专业台账信息有机融合，浑然一体，并直接以可视化影像的方式给人们提供了最好的交互性 。 不足之处 1.制作课题时间短暂，准备及收集的资料有局限性 2.专业知识的匮乏，使得课题的探究深度有限 3.时间紧迫，组员缺乏交流 参考文献 梅安新 遥感导论 ，高等教育出版社 李德仁 地理信息系统导论 高等教育出版社 杨东援 交通规划决策支持系统 同济出版社 李星照 地形图与3S技术 中国农业出版社 刘祖文 3S原理与应用 中国建筑工业出版社 谢谢 2.“出行分布”（Trip Distribution)模型 根据出行产生分析的结果，确定各个区域之间的交通量。 3. “交通工具选择”（Mode Choice)模型 将交通量计算分配到交通工具上，计算车流量。 4.“出行分派”（Trip Assignment) 根据交通线路的容量和速度，将车流量分配到各条道路上。 以上四种模型，包括多种传统GIS工具所不支持的统计分析运算以及具体的经济地理模型，在具体实现时，可以再GIS中运算，将结果输出到其他系统中，进行专业模型计算。 * * 通过影像得读图分析我们可以得到相关地形图，比如下边是海洋，居住地等等。通过专业的软件分析，我们可以得到各类地形的比重。 从个方面收集来的资料合并到GIS资料库中，建造约束多变形从而我们可以得出需要开辟道路的区域，通常这些多变形可以分为三级 1.第一级约束必须是要避开或减到最少 2.第二级约束是尽量避开或减到最少 3.第三级约束是可以避开或减到最少 根据需要可以用权重表示不同的约束等级，并在地图上分别显示，以便设计员在设计路线时尽量绕开这些区域。然后将每条实验性路输入到GIS中，利用缓冲区分析得到路廓多边形，与约束多边形进行叠加分析，计算路廓与每个多边形相交的总面积，并乘以权重，得到该实验线路的约束影响的加权总面积，用于比较这些线路设计。 在计算得到加权总面积后，可以根据DEM进行线向的详细设计，其主要操作是根据DEM得到的道路横断面，进而进行填挖方的优化，得到最终的路廓设计结果。 2．1道路管理涉及的属性 在公路管理中，通常需要根据其类别、车道数目和路面种类进行分类，其管理的属性包括： 1