船体梁的受力与变形资料.pptVIP

项目二 船体强度计算基本知识 § 2-1 船体强度概论与船体受到的外力 §2-2 船体梁的受力与变形 §2-3 重量曲线和浮力曲线 §2-4 船体静波浪剪力和弯矩的计算 §2-5 船体总剪力和弯矩计算实例 §2-6 钢质船舶的总纵强度计算 §2-7 剖面几何性质 项目二 船体强度计算基本知识 §2-2 船体梁的受力与变形 ** 三个概念: 船体梁： 在船体总纵强度计算中，通常将船体理想化为一变断面的空心薄壁梁。 2. 总纵弯曲： 船体梁在外力作用下沿其纵向铅垂面内所发生的弯曲，称为总纵弯曲。 3. 总纵强度:船体梁抵抗总纵弯曲的能力。 一、** 船体梁受力分析（引起船体梁总纵弯曲的外力） 计算工况：船舶在波浪上航行。 主要受力：重力与浮力(暗示考虑波浪作用）; 忽略其他载荷。 3. 受力特点：总的重力和浮力大小相等、方向相反，并且作用在同一条铅垂线上，即全船处于静力平衡状态。 (忽略各种动力作用) 二、船体梁变形分析 １.船体梁变形分析 变形原因分析：总重力与总浮力平衡，但对船长的局部来说它们是不平衡的（加上剪力才平衡）。 由于对某一小微段来说，重力和浮力的不相等，出现以下的数学模型。 　数学分析： 　1.　假定 p(x)……重