佛山市南海区谢边立交至街边扩建工程标书标书.doc

1. 施工总体计划表 - 1 - 1.1. 总体概述 - 1 - 1.1.1. 工程设计情况 - 1 - 1.1.2. 主要工程数量 - 2 - 1.2. 对本工程的施工总体规划 - 4 - 1.2.1. 对本工程施工程序的总体规划 - 4 - 1.2.2. 施工总体部署 - 4 - 1.3. 组织机构 - 4 - 1.4. 施工总平面布置 - 5 - 1.4.1. 施工围蔽 - 5 - 1.4.2. 施工便道 - 6 - 1.4.3. 施工临时驻地 - 6 - 1.4.4. 施工用水、用电 - 6 - 1.5. 施工总进度计划及单项工程进度计划 - 8 - 1.5.1. 施工进度总体计划 - 8 - 1.5.2. 施工进度计划网络图、横道图 - 8 - 1.6. 劳动力安排 - 11 - 2. 质量目标、工期目标、安全目标 - 12 - 2.1. 质量目标 - 12 - 2.2. 工期目标 - 12 - 2.3. 安全生产目标 - 12 - 3. 关键重点工序的施工方案 - 13 - 3.1. 重点难点工程 - 13 - 3.2. 施工方案 - 13 - 3.2.1. 路基工程 - 13 - 3.2.2. 罗村跨铁扩宽大桥 - 25 - 3.2.3. 跨桂丹路人行天桥施工 - 35 - 3.2.4. 涵洞施工 - 36 - 4. 质量保证的技术措施 - 37 - 5. 安全、环保保证措施 - 39 - 5.1. 安全保障措施 - 39 - 5.1.1. 安全保证组织机构 - 39 - 5.1.2. 安全保证体系及框图 - 39 - 5.1.3. 生产安全保证措施 - 40 - 5.2. 环保保障措施 - 42 - 5.2.1. 环境保护目标 - 43 - 5.2.2. 强化环保意识，健全管理机制 - 43 - 5.2.3. 对周边环境安全保护 - 44 - 5.2.4. 施工噪音污染防治 - 44 - 5.2.5. 粉尘污染防治方案 - 44 - 5.2.6. 污水防治 - 44 - 施工组织设计 施工总体计划表 总体概述 工程设计情况 总体设计情况 佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程项目位于广东省佛山市南海区罗村镇，第二合同段（K11+200.000～K12+700.000）路线全长1.500Km（含两侧辅路及C、D、E、F四条匝道），起自南海区罗村镇于街边幼儿园附近，止于罗村皮革批发市场附近，本合同段包括改建桥三座、箱涵一座，其他为路基及附属工程。 桥涵设计情况 ⑴罗村跨铁拓宽桥 罗村跨铁拓宽桥平面位于直线上，桥上不设超高，左右横坡均为1%的正常坡，设计车速为100km/h，纵坡由谢边立交侧2.9203%变化到广大口侧-2.028%，地震基本烈度为6度。桥上部结构为普通钢筋砼T梁（梁高1.3m）、跨铁13m为PC空心板（板高0.55m），左幅跨径组合为：（7×16）m+（16+10.4+13+15.4+2×16）m+4×16m；右幅跨径为：（7×16）m+（2×16+15.4+13+10.4+16）m+4×16m，全桥共长268.84m，共设四个伸缩缝（单幅），半幅扩宽桥桥宽11.5m（包含2cm与旧桥接缝），0#～13#墩新旧结合桥面路幅为：22.75m，全幅桥宽45.5m；为了行人安全，取消13#～17#墩的桥上的人行道，设置人行梯道，行人从桥上下到桥下辅道的人行道上。13#～17#墩新旧桥结合桥面路幅为：20.75m，全幅桥宽41.5m；两侧梯道则采用梁高为0.3m的混凝土实心板梁。梯道宽为：2.25m，梯道标准踏步的尺寸为36×12cm。 ⑵K11+645人行天桥 人行天桥的中线位于桂丹路K11+645处，桥下桂丹路总宽66.18m，天桥主梁采用四跨（15m+2×23m+15m）现浇的砼连续箱梁跨越，箱梁顶板板宽4.0m，底板宽1.3m，梁高为1.3m ；两侧楼梯道则采用梁高为0.3m的砼实心板梁（8.44m+7.44m+4.5m）。上部结构主桥采用混凝土连续梁，梁高为130cm，箱梁顶板宽400cm，顶板厚18cm；底板宽130cm，底板厚20cm，箱梁腹板为斜腹板，在翼缘根部与斜腹板相交处设R=100cm的圆弧过度。 梯梁采用现浇混凝土实心板梁，梁高为30cm，梯道宽为300cm，包括2×20cm栏杆、2×30cm自行车道及200cm人梯道，梯道标准踏步的尺寸为32×14cm。 ⑶K11+702.023加宽桥 K11+702.023加宽桥位于线路前进方向的左侧，桥梁宽度为4.7m，由0.5m防撞栏+4.2m辅道组成，桥梁结构中线斜交，交角为98.87°。 ⑷CK1+410.931小桥 CK1+410.931小桥位于C匝道与机场交叉口处，桥宽为37.7m，由两侧防护栏、行车道及预留扩建宽度组成。 ⑸涵