高铁二分部级配碎石拌合站建设方案方案大全.doc

郑万高铁湖北段ZWZQ-3标段 级配碎石拌和站建设方案 中铁十九局集团有限公司 郑万高铁湖北段ZWZQ-3标项目经理部 二O一七年二月十八日 郑万高铁湖北段ZWZQ-3标段 级配碎石拌和站建设方案 编制： 复核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 郑万高铁湖北段ZWZQ-3标项目经理部 二O一七年二月十八日 目 录 目 录 3 一、 编制说明 1 1. 编制依据 1 2. 编制原则 1 二、 工程概况 2 1.项目概况 2 2.建场目的 2 3.主要工程数量 2 4.计划工期 2 5.场址选择 3 三.施工管理组织机构 3 1.级配碎石拌和站施工管理组织机构图 3 2.岗位职能分工 4 3.现场人员配置 9 四．级配碎石拌和站建设方案 9 1.总体规划 9 2.级配碎石拌和站基础设施施工 10 3.安全消防及标识系统 12 五．生产设施配置 12 1.主要机械设备配置 12 2.WBC400稳定土厂拌设备配置 12 六．级配碎石拌和站工作程序 14 1.施工工艺流程图 14 2.工作程序 15 七．质量保证措施 18 1.数量验收 18 2.质量保证措施 18 3.不合格产品处理 20 八．安全保证措施 21 1.安全施工管理措施 21 2.施工生产安全措施 21 九.环境保护及文明施工措施 22 十.预警机制和应急预案 23 1.预警机制 23 2.应急预案 26 十一、标准化管理及建设 26 1、标准化管理要求 26 2、标准化建设 26 2.1.1、标识标牌 26 2.1.2材料堆放 27 2.1.3文明施工 27 十二、信息化建设 27 1、机构设置及人员配备 27 2、硬件及通道 28 3、信息安全 28 十三、施工临时用地恢复 28 11.附图 28 附图一：级配碎石拌和站规划图 29 附图二：质量保证体系图 29 附图三：安全保证体系图: 31 级配碎石拌和站建设方案编制编制依据 ⑻《铁路路基工程施工质量验收标准》 ⑼《铁路路基工程施工技术指南》 ⑽《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》（TB10108-2010） 编制原则 （1）预制场按照“贴近现场、方便管理、利于生产”的原则进行选址和建设。本着有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰的原则，选在既有道路附近；就近利用当地既有资源和通讯条件； （2）树立系统工程的理念，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保满足主体施工需求。 （3）场地布置以便于施工管理，便于劳动力、机械设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设； （4）符合标准化建设要求，符合工程质量标准和施工安全要求。 满足“信息化、工化、机械化、专业化”建设的要求。 工程概况 .项目概况 .建场目的 按照级配碎石拌和站建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，根据我部级配碎石填料工程数量拟规划建设一处级配碎石拌和站用于对管段内路基与桥台过渡段、路基与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段、路基与隧道过渡段及路基基床表层等填料的集中生产统一运输。 3.主要工程数量 管段内级配碎石工程数量见表1： 表1：表 序号 单位 数量 备注 级配碎石掺3%水泥 方 80403 台背回填 2 级配碎石掺5%水泥 方 5233 台背回填 3 级配碎石 方 134059 基床表面 4.计划工期 计划工期：2017年2月18号开始级配碎石拌和站，2017年月30日投入使用，201年1月0日完成级配碎石的任务。.生产能力计算 预计稳定土拌和站施工高峰期为： 级配碎石掺水泥施工高峰期：2017年5月1日至2018年8月30日，累计4个月，水泥稳定土主要用台背回片，其中日均水泥稳定土最大生产量为 Q1=85000÷4÷30=710方； 级配碎石施工高峰期：2018年4月1日至2018年8月30日，累计5个月，其日均生产最大量计算如下： Q2=134000÷5÷30=900方； 6.拌和机选型 ⑴采用WDB600稳定土厂拌和站进行级配碎石生产，其WDB600额定生产率600t/h。 ⑵由于施工人员、机械设备、维修保养等更多方面的影响因数，每台拌和机利用效率为取0.5， 每天工作9小时，则拌合站的每天生产量为： M=600x9x0.5÷2.2=1227方。 ⑶根据以上分析，我标段级配碎石拌和站采用WDB600稳定土厂拌和站进行级配碎石生产满足日需求量。 7.水泥罐储藏能力分析 根据上述WDB600稳定土拌和站的生产能力分析：日最大水泥稳定土使用量 3%水泥稳定碎石的配合比为例。 级配碎石拌和站每天需水泥：2200x3%x710=46860kg=47t。 按规定：水泥从进场经存放检查后到第4天才能使用。3个罐储满足水泥连续使用