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《汽车车载网络系统检修实训》课程 教 学 大 纲 系（部）：机电工程系 日期：2017年4月5日 《汽车车载网络技术》教学大纲 课程名称： 汽车车载网络技术 适用专业： 汽车检测与维修技术 授课系部： 机电工程系 计划学时： 32 学 分： 1 课程的性质、地位、作用 《汽车车载网络技术》属于的专业课，是一门实践性很强的技术应用型课程，它是来自企业的特色课程。 在介绍汽车MOST和byteflight）、子总线（LIN、K总线协议、BSD总线、蓝牙FlexRay、网关与诊断总线的结构组成和工作原理，对典型车系的汽车网络系统及其故障诊断、检测、维修等实用内容也作了充分的讲授。该课程的学习需要以前修课程《汽车电工技术》、《汽车电子技术》、《汽车原理与构造》为前导课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；该课程为后续课程《毕业设计》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中。该课程与前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车专业人才培养目标的重要环节。本课程的知识为学生毕业设计及今后从事汽车电控系统研究与开发打下坚实的基础。能够对车载网络系统故障进行检测、诊断、分析、修复和排除； 能够正确使用汽车车载网络系统各种检测、维修设备和工具； 能够正确使用和养护汽车车载网络系统，保障工作性能良好； 通过汽车车载网络系统常见故障检测、诊断、维修，积累排除汽车故障技术工作经验，提高检测、分析、维修汽车故障能力； 通过汽车车载网络系统各种检测、维修设备和工具的正确使用，养成正确、安全、规范使用设备工具的意识，提高善于使用设备工具的能力； 通过教学以学生为中心，边做边学，在做中学习，提高学生适应工作环境能力，提高自主学习能力，提高理论联系实际能力。 掌握汽车总线、汽车网络技术基本知识 （2）掌握CAN总线的工作原理里故障分析方法 （3）掌握CAN-BUS总线系统的工作原理里及故障类型； 汽车总线电路的 （5）了解汽车媒体网络 3. 素质目标 （1）通过分组完成操作任务，提高同学之间互相交流、相互沟通的能力，适应工作岗位中汽车售后为客户服务的要求； 通过分组完成操作训练任务，提高分工协作，组织能力、团结意识，适应完成汽车维修工作岗位任务的要求； 通过教学以学生为中心的教学，提高学生的阅读资料、自主学习能力，有利于学生自身未来的发展和提高； 通过尽可能多的操作训练，提高学生的增强体力、提高耐力；吃苦耐劳、责任意识，有利于适应汽车维修工作岗位； 通过分组竞赛完成操作训练任务，提高学生的竞争能力、表现意识、自信心，适应汽车维修工作的需要。 的的标准协议的的CAN总线CAN总线原理byteflight）的数据传输原理和特点； （2）掌握光学总线（MOST和byteflight）的具体应用和光导纤维的使用与维修技能。 重点：光学总线（MOST和byteflight）的具体应用和光导纤维的使用与维修技能。 难点：光波传输系统信号衰减的检测及光导纤维接头的制作。 4．子总线系统 （1）了解汽车网络子总线系统（LIN总线、K总线协议、BSD总线、蓝牙FlexRay （1）熟悉以太网与FlexRay的标准及特性； （2）掌握以太网与FlexRay总线在汽车上的具体应用。 重点：以太网与FlexRay总线在汽车上的具体应用。 6．网关与诊断总线 （1）熟悉汽车网关与诊断总线的作用和工作原理； （2）掌握汽车网关的安装位置、电路构成以及诊断总线的连接方法。 重点：汽车网关的安装位置以及诊断总线的连接方法。 7．典型汽车网络系统 （1）了解典型车系（奥迪、大众、宝马、丰田、法国车系）采用的汽车网络技术； （2）熟悉典型汽车网络系统的结构组成和工作原理。 重点：典型汽车网络系统的结构组成和工作原理。 8．汽车网络系统检修 （1）了解汽车网络系统常用检测仪器波形分析波形分析 教学内容 课时分配 理论（含讨论） 实践 小计 1 绪论 2 2 4 2 CAN总线 2 4 3 光学总线 2 2 4 4 子总线 2 2 4 5 以太网与FlexRay 2 2 4 6 网关与诊断总线 2 2 4 7 典型汽车网络系统 2 2 4 8 汽车网络系统检修 2 2 4 　 合计 16 16 32 （二）教学方法 （1）教学设计按照“目标（任务）下达与布置——查阅维修资料和系统分析——制定和实施工作计划——讲评与总结” 的规范化、专业化教学指导方法。采用学生为主导，教师为辅导的教学方式。学生的自主学习能力和创新能力得到培养，专业学习兴趣增强，主讲教师教学效率提高。 （2）教学方式采用理实一体化教学，“教、学、做”结合，充分利用多媒体课件、专业教学软件和实物教学；将课堂设在实训基地，学生在同一个空间完成学习与训练。课堂教学教师和实训教学教师完全