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宁波市外滩大桥道路工程 （曙光路至惊驾路段） 交 通 组 织 方 案 *****项目总经理部 二○一○年八月 目 录 一、工程概况 二、编制说明 三、施工段道路现状 四、交通组织设想 五、安全技术措施 六、警示标志 七、交通组织机构 八、值班人员工作职责 九、突发事件应急预案 一、工程概况 宁波外滩大桥西起大庆南路，向东上跨人民路、中马路，再跨越甬江，过江后上跨滨江大道、江东北路、曙光路，向东与曙光北路平交，全长1396m，其中江东侧道路连接线长290.86m（工程桩号K1+152.32-K1+443.18 ）。 二、编制说明： 外滩大桥是浙江省和宁波市重点建设工程“五路四桥”项目的重要组成部分，对缓解交通瓶颈，加强中心城区联系，缓解城市“出行难”问题具有重大意义。曙光路是宁波市区一条主要交通道路，上下班时车流量大，而本工程江东侧路桥衔接段穿过曙光路，根据规划要求，我部已将曙光路封闭，并按照交警部门的要求，将原来曙光路与惊驾路平交三角区域改建成机动车道，并将维护范围延伸至施工范围内4米，使现状道路宽度达到10米。为保证正常施工，需对施工范围完全进行维护，维护后道路宽度仅为6m，因此原来道路双向通行需改为单向通行。 三、施工段道路现状： 1、曙光路与惊驾路平交段周围主要有城市元年和世纪曙光小区。前期施工过程中，我部已将平交段原道路拓宽至10米。 现状道路实拍图 2、附近行人、车辆出入路线 曙光路北侧段（桥位北侧）：江东北路→曙光路→惊驾路→曙光北路； B、曙光路南侧段（桥位南侧）：曙光路→姚隘路→曙光北路→曙光路进出； C、世纪曙光小区行人、车辆：惊驾路→曙光北路，或者惊驾路→曙光路→江东北路进出； D、曙光北路车辆：曙光北路→惊驾路→曙光路→江东北路。 前期施工中我部已根据交警部门要求将惊驾路靠近农业银行附近的三角区域花坛改建成永久性道路，并将惊驾路外侧的围墙拆除，并将围墙外侧2m范围按照原路面结构铺筑新路面，使行车道由原来7.5m拓宽到9.5m。 四、交通组织设想： 根据规划要求及现场实际施工情况，曙光路已经封闭，为保证江东区域路桥衔接段地基处理、及道路施工，需完全将施工范围封闭即将现阶段维护范围向外扩展4米，使得曙光路与惊驾路平交段道路宽度只有6米，无法保证双向通行要求，需将曙光路—惊驾路路段改为单行道。 曙光路与惊驾路平交口道路示意图(m) 曙光路至惊驾路改为单行道后，只保留曙光北路→惊驾路→曙光路→江东北路路线。 单行线路示意图 其他路线需绕行其他道路。具体绕行线路如下: 由江东北路至曙光北路方向车辆需通过江东北路—民安路—曙光北路绕行，如下图所示： 绕行路线示意图 附近居民区主要有世纪曙光小区，出小区车辆需经惊驾路—江东北路绕行，进入小区车辆只能经惊驾路单行线方向。 在本方案实施前七天，委托交警通过报纸等媒体向社会发布公告。另外为了尽量减小纠纷，由我项目部组织人员与附近居民委员会及企事业相关负责人进行沟通，并在各个楼梯口贴告示。 五、安全技术措施： 1、在曙光路施工范围及惊驾路施工范围设2.0米高蓝色彩钢板进行维护； 2、在江东北路、曙光北路、惊驾路车辆进入的路口各设立一块车辆绕行告示牌。 六、警示标志 在曙光路蓝色彩钢板上，安装红色警示灯，及绕道行车警示牌等警示标志（采用反光材料）； 在江东北路与曙光路路口处设警示牌，上书“车道封闭，绕道行车”八个红字（采用反光材料），提醒司机该路段已改为单行道，不要强行进入而引发事故。 七、交通组织机构： 施工期间，成立一个以项目经理为组长的交通组织工作小组，成员有安全员、专业工程队队长、专业施工工长组成。工作小组全面负责与市交警的沟通和协调，负责现场施工的安排和协助交警对交通情况的处理，制定施工计划和安全措施。 八、值班人员工作职责： 1、交通值班人员必须经过教育培训，工作必须认真负责，有责任心，能认真执行交通安全管理的规定。 2、值班人员要服从安排，坚守岗位，严格执行上下班时间，不迟到早退，工作时间不准擅离工作岗位，不准睡觉，上班必须穿反光背心，佩戴袖章，指挥车辆时应执红绿旗。 3、值班人员严格执行交接制度，并做好交接班记录。 4、值班人员工作要积极主动，发现有堵车现象，一方面要进行疏导，维持交通秩序，另一方面要及时向交通组织工作小组组长汇报情况。 5、值班人员必须经常对个点设置的交通标志进行检查清洗，确保标志牌清晰、整洁、位置正确，并负责施工段路面的清扫，及时扶正和更换破损的警示反光膜。 6、发现车辆故障造成道路堵塞时，及时与有关部门联系安排清障车排堵，协助交警处理突发情况，并应采取应急措施。 九、突发事件应急预案： 在曙光路—惊驾路道路维护区域，一旦车辆发生事故，为了尽快排除险情，使曙光路安全畅通，我们将立即启动应急预案，具体做法如下： 1