2016高三地理第一轮复习—中国的交通研究.ppt

京九铁路全长2538千米， 它纵贯南北，沟通全国铁 路网，带动沿线地区经济 的发展．修建京九铁路的 主要原因： 1.合理布局铁路交通网， 缓解南北铁路运输紧张 状况．　 2.促进沿线地区经济的发展，促进“中部” 地区的崛起　 3.维护和促进香港的长期稳定和繁荣． 青藏铁路 （西宁—格尔木—拉萨） 青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。 修建时遇到的三大难题：多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。 青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史*** 　　　 第二亚欧大陆桥东起中国江苏连云港，西到荷兰鹿特丹，从阿拉山口出国境.与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势： １.地理位置和气候条件优越 ２.运输距离短 ３.辐射面广 ４.对亚太地区吸引力大 1997年南昆铁路的建成使资源丰富但无出海口的西南内陆与交通发达的华南地区联成一体，便于将西南的物产输往世界市场。而它的建设却是非常的艰难，试分析其原因。 答：1、地势起伏大 2、喀斯特地形广布 沿江铁路线 上海 ∣ 南京 ∣ 芜湖 ∣ 九江 ∣ 武汉 ∣ 重庆 沿海铁路线 大连轮渡到烟台 —蓝村—临沂— 长兴—杭州— 宁波—福州— 厦门—汕头— 深圳—广州— 湛江—海口— 三亚 9 粤海铁路通道地理位置示意图　 中国第一条跨海铁路——粤海铁路于2004年12月7日正式开通，标志着海南与大陆被海隔绝的历史从此结束. 宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答下列问题： （2）宁西铁路建设的重要意义是 ①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展 ③促进沿线地区煤铁资源的开发 ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性 A．①②③④　　　　 B．②④　　　　 C．①②③　　　 D．①②④ D 优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。 （二）公路运输 （二）公路运输 1、公路运输机动灵活，可以从 “门口到门口” ，承担短途运输任务。在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。 分类：国道、省道、县道等 2、高速公路3万多千米，世界第二 3. 联系我国青藏地区的公路有： 川藏公路 青藏公路 滇藏公路 新藏公路 优点 运量大，投资少，成本低。 缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 （三）水路运输 1、内河航运 （1） 我国内河航运比较发达的水系： 长江 京杭运河 珠江 松花江 （2） 长江航线—— 黄金水道 （3） 长江沿岸的重要港口： 重庆 武汉 南京 上海 （三）水运运输 长江—我国的“黄金水道” 重庆 武汉 南京 上 海 长江沿岸的重要港口 （4） 京杭运河航线 沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江 目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航 向南—— 运煤 向北—— 运工业品 （5） 珠江航道 沟通广西、广东各地与沿海的联系 （水运中心—— ） 广州 1、影响交通运输建设的区位因素。 2、我国的主要交通运输线（铁路）、 铁路枢纽及港口的分布。 3、我国交通运输存在的问题及发展前景。 一、基本概况 1、交通运输的作用 加快自然资源的开发 促进经济发展 加强各地联系 2、 运输方式的发展 方式 优点 缺点 适合运输货物 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 运量大,速度快,运 费较低,连续性好 造价高,占地广,短 距离运输成本高 矿石,金属, 牲畜等 机动灵活, 周转速度快 ,装卸方便,适应性强 运量小, 耗能多, 成本高, 运费较贵 短途,量少 的货物 运量大,投资少, 成本低 速度慢,灵活性和 连续性差,受自然 条件影响大 粮食,矿产, 远洋集装箱, 原油 速度快,效率高,是最快 捷的运输方式 运量小,能耗大,运 费高且技术要求高 急需,贵重,数 量不大的货物 运量大,损耗小,安全, 连续性强,管理方便 设备投资大、 灵活性差 原油,成品油, 天然气等液体 3、五种运输方式的比较 （1） 现代运输方式 铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道 （2） 运输价格： 最高， 其次， 最低。 空运 陆运 水运 （3）运输速度： 最快， 次之， 最慢。 （4） 运量方面：