第十一章动荷载与交变荷载案例.pptVIP

第11章 动荷载 · 交变荷载 §11.2 构件有加速度时动应力计算 §12.3 构件受冲击时动应力计算 §11.4 交变应力 疲劳极限 §11.5 钢结构构件疲劳计算 重物P落至最大位移位置 (h+?d) 时所减少的势能 (2) (3) 当梁在线弹性范围时，V?d= Fd ?d /2。而梁的?d 与Fd 间关系为 或 (4) 即 (5) 解：重物P落至最大位移位置时所减少的势能Ep ，将等于积蓄在梁内的应变能V?d ，即 (1) A B C (b) F d 从而 或 (6) 将式(6)左端的 用 替代，可将式(6)改写为 (7) P (c) A B C 由此解得?d 的两个根，并取其中大于?st 的一个，得 (8) 于是得动荷因数 Kd 为 (9) (10) 若梁的两端支承在两个刚度相同的弹簧上，则梁在冲击点沿冲击方向的静位移为 (11) 将?st 代入式(9)，即得动荷因数Kd 为 (12) 将式(11)和(12)代入式(10)，得 (13) 设 P=2kN , h=20mm , EI= 5.25?103kN ? m2 ， k=300kN/m，l =3m。将已知数据代入上式，可分别求得该梁的冲击动荷因数为 无弹簧支承时 有弹簧支承时 解：当在A端被骤然刹车卡紧时，可以认为B端飞轮的动