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电动车常见故障及处理方法列表 电动车常见故障和排除方法见表1，遇到故障可以参考上面所列排除方法处理，原因复杂，难以立即判明的故障，可以参看后面的各种故障检查流程图进行检查处理。 表1　常见故障列表 故障现象 检查原因 方法 后轮卡得过紧（过松） 1车轮抱闸过紧（过松）2．电机轴两端垫片带钩片位置不正，垫片数量不足1．调整刹车：先收紧刹车线到合适的程度，再调涨闸外壳调整螺钉，碰到随动块，捍紧刹把，使间隙2mm，再调螺钉调到1mm，松开刹把，转动后轮，直至转动灵活。 噪声过大 1有齿电机齿轮大2．电机轴承损坏飞轮松动4．前轴碗、钢珠损坏5．链条、牙盘、曲柄与固定件碰擦6．车轮与固定件碰撞1．更换电机2．更换轴承、电机3．拆下飞轮加黄油、旋紧,还是不能排除故障,更换飞轮4．更换同规格钢珠5．调整链条\牙盘\曲柄\与固定件之间的间隔不小于2mm6．调整车轮 链条过紧、过松 1链条过紧、过松 1松开后轮，调整链条松紧到合适程度，一般在链条上方中间处拉上压下的最大距离在mm 骑行时摆动 1车中节头螺母松 1调整或更换辐条2．调整或更换外胎3．拧紧中节头螺母 骑行时单向跑偏 1前叉变形2．前轮未装正 1校正或更换2．调整或更换外胎3．拧紧中节头螺母 骑行稳定性，滑行距离短 1前后轮不在2．前后刹车带刹 1检查校正平叉2．调整后轮左右位置3．调整前后刹，前辋刹皮与轮的距离间隙为mm 后轮卡死 飞轮向外旋出 松开后轴螺母，将飞轮重新拧紧 链条有时抵上牙盘 1链条过松2．牙盘与飞轮不在1．调整松紧度或更换链条2．调整牙盘与飞轮位置 电机不转 1电机线与控制器连接线连接脱落2．无电源输出3．电机4．转把失灵5．刹车断电开失控6．控制器上的限速装置短路7．控制器8．触接触不良控制器出线接插件松脱各类引出线接错、接反1．重新接上2．保险丝烧熔，保险丝3．直接与V电池的两极相连（检验方法）4．确认、更换 5．修复或更换 6．拔掉限速装置7．更换控制器8．更换或擦干净触电上的锈斑电机间性1．保险丝松动2．控制器失控3．转把接插松动4．电机正负极接插件松动5．电机磁钢脱落6．电机碳刷1．拧紧保险丝2．更换控制器3．重新接紧4．重新接插5．磁钢6．更换碳刷打开电门，电机自转 1控制器内部短路2．霍尔把损坏3．霍尔电源负极线松脱、断掉 1更换 2．更换 3．重新接好 面板无指示 1电池盒2．电池触头，线头松脱3．电门锁环面板内部元件烧坏 12．更换触头、重新接线3．更换更换面板 电机能转显示灯全熄 12．仪表电路故障 3．发光二极管线路断 12．修复和更换面板3．修复和更换面板 前大灯不亮,喇叭不响,左右转向灯不亮 1.灯泡坏2.喇叭按钮坏3.线路接插件松脱、灯泡坏 1.换灯泡2.更换按钮把套3．重新插紧、换灯泡 电机能转,电量显示不正常,速度显示没有 1速度信号线断或接触不好2．仪表烧坏 1重新焊接速度信号线（电机负极）2．更换仪表 指示灯不亮 1．充电器输入保险丝断2．电源市电220V无电压3．变压器绕组短路或开路4．指示灯接插件松脱5．指示灯坏 1． 更换丝2． 检查电源插座，恢复供电3． 更换4． 重新接好5． 更换指示灯 充电时间超过8小时，绿灯不亮 1．电池电压偏低充不进2．电压偏高3．电池失效4．充电器指示灯坏 1． 按电池故障处理2． 检测3． 更换电池4． 更换指示灯 一插上电源绿、红灯一亮就灭 1．充电器线圈短路2．整流管坏 1． 可用万用表测量线圈2． 更换或修复 无充电电流 1．充电器输入输出保险丝断2．电池接线开路3．接插件松脱4．充电电压偏低1． 更换保险丝2． 重新焊牢3． 重新插紧4． 电压，仍不好更换电池充电时间短一用电池就空 ．充电电压低充不进电．电池进衰退期，容量下降进电．个别电池容量变化，容量不平衡 按充电器故障排除方法进行处理三只容量均衡下降，表明电池寿命终止，更换新电池打开电池逐个测量，当某个电池电压低于V时应予更换，并要进行重新匹配电池漏液 1． 电池破损2． 充电时电池盒倒置，充电电压过高，温度过高3． 个别电池失效，好电池过充 1． 更换、重新匹配（单只）或组2． 放正电池盒，检查电池电压3． 检查充电器输出电压是否正常测试输出电压值 电池膨胀变形 1．充电环境温度过高2．电压过高3．充电器输出电压过高1．放置于通风处充电2．检查充电电压220V是否正常3．检查充电器输出电压是否正常 电机不转 故障细节询问 N 观察电源指示灯 有明显特征？ 转入整车无电检查程序 Y Y N 指示灯亮？ 检查特征点 Y 电源问题 N 欠压？ Y Y N 发现问题？ 断开刹把 N Y Y 刹把短路 OK ？ OK？ 修复 N Y 接插件可靠连接，测量控制器输入电压 结束 N Y