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中国海运服务贸易逆差及船籍外移关系测度 　　摘 要：导致我国海运贸易逆差的影响因素较多，其中中资船舶登记外移是重要因素之一。本文运用灰色关联分析法对海运服务贸易逆差与中资船舶海外移籍之间的关系进行实证研究。研究表明，我国海运服务贸易逆差与中资船舶海外移籍之间存在反向的关系，关联度为0.6643，中资船舶登记海外移籍在一定程度上会降低国轮承运国货的比例，使在海运服务贸易逆差不断增加。因此，本文就吸引中资船舶回国登记，改善海运服务贸易逆差提出对策和建议 关键词：海运服务贸易；逆差；船籍外移；灰色关联度 中图分类号：F741 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2017）05-0090-03 近年来，我国在进出口贸易方面转型升级，虽然面临世界经济增长下滑，但我国商品贸易进出口依然保持顺差，但服?彰骋捉?出口逆差却在加大，其中运输服务贸易逆差持续负增长。而远洋海运服务贸易占运输服务贸易的90%[1]，是什么原因导致海运服务贸易逆差？根据GDP的实际核算原理，远洋海运服务贸易总值是指境内所有长驻单位在一定时期内最终服务价值减去服务进口价值，逆差则是境外海运服务价值大于国内海运服务贸易价值。理论界就此分析出我国海运服务贸易逆差的主要原因是我国远洋船舶登记外移所致 对于海运服务贸易逆差与中资船舶海外移籍之间的关系，目前学术界有一定的研究成果。如万红先（2007）以国