受电弓设备对列车气动特性影响的风洞试验.pdfVIP

而1.42 No.12 中南大学学报(自然科学版) 第42 卷第 12 期 Journal of Central South University (Science and Technology) Dec.2011 2011 年 12 月 受电弓设备对列车气动特性影晌的风洞试验 张雷，杨明智 (中南大学交通运输工程学院，轨道交通安全教育部重点实验室，湖南长沙， 410075) 摘要z 为了充分了解和掌握在强侧风作用下受电弓设备(受电弓和导流罩)对高速列车气动性能的影响，通过风洞 试验对强侧风下高速列车运行时的气动性能进行测量和分析。实验结果表明z 当侧滑角小子 15。时，列车模型阻 力系数随着侧滑角的增大而增加，当侧滑角为 15。时，阻力系数出现拐点，拐点后阻力系数开始下降，其侧向力 系数的绝对值和升力系数随着侧滑角的增大而增加:受电弓设备对头车的影响较小，但可使中车侧向力系数的绝 对值及阻力系数明显增加，使尾车的阻力系数明显减小，而侧向力系数明显增加:受电弓设备中浴盆式导流罩 对高速列车阻力系数的影响强于挡板式导流罩的影响，但对升力系数及侧向力系数的影响弱于挡板式导流罩 的影响。 关键词:受电弓:导流罩:高速列车:气动性能z 风洞 中图分类号: U270.1 文献标志码:A 文章编号: 1672-7207(2011)12-3894-05 Wind tunnel experimental of impact on aerodynamic characteristics for vehicle by pantograph equipment ZHANG Lei ,YANG Ming-zhi (Key Laboratory ofTraffic Safety on Track, Minis町of Education, Sch∞1 ofTraffic Transportation Engineeri吨， Cen回1 South University, Changsha 410075 ,China) Abstract: In order to study the impact of pantograph equipment (pantograph and 也e dome) on the aerodynamic 严rform血ce of high叩eed 国ins in cross wind, the 阳odynamic properties of high-speed train were measured and 0 anaI归ed by wind tunnel test. The results show 也就 when 也e yaw angle is less 也an 15 ，也etr田n resistance coefficient 0 increases with 也.e increase ofyaw angles; when the yaw angle is 15 ，命ag coefficient m回ts 也e inflecti