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今日中国通航好比美国当年西部大淘金 　　“狂野的西部”常被用来形容美国19世纪的西进运动。西进运动为美国带来了无限的机遇，除此之外，它还蕴藏着数不尽的财富。无数淘金者、牛仔甚至是亡命之徒为此趋之若鹜。 那场轰轰烈烈的西进运动中，8万淘金大军破产的多、赚钱的少。这主要是因为西部的土地表层鲜有黄金，大多埋藏在地下深处，而拓荒者们大多没有财力购买大型淘金机械。不过有趣的是，不少卖铲子的、卖牛仔裤的、卖威士忌的、卖盒饭的、开酒吧的却因此赚得巨额的财富，更不要说那些几乎没有花钱就拥有一大片土地的农场主 通用航空在美国是一个成熟的产业，作为国家交通运输体系的重要组成部分，年产值超过1500亿美元。当然，罗马不是一日建成的。自从莱特兄弟于1903年发明了世界上第一架有动力的载人飞机后，航空就被当作一个时髦的字眼。然而，人们始终认为它没有实用价值。幸好早期的航空先驱们看到了航空产品的价值，而非把它当做是“取悦人群的小丑” 对于美国和许多国家来说，20世纪的头30年就像是天空上的西进运动。但是，所谓“狂野的西部”，那里毕竟充满荆棘。残酷的市场环境使得那些准备不足的企业迅速垮掉，这些冒险者的名字写满了航空的历史课本 有的公司依靠强有力的科技创新、天才般的想象力、永不褪色的激情和坚定不移的恒心存活了下来，并一度繁盛，如目前仍然存在的柯蒂斯-怀特公司（Curtiss Wright）。