基于CFD的船舶球首型线自动优化.pdfVIP

Vo 1.l6 No .4 船舶力学 第 16 卷第4 期 2012 年 4 月 Joumal of Ship Mechanics Apr. 2012 文章编号: 1 ∞7-7294(2012)04-0350-09 基于 CFD 的船舶球首型线自动优化 詹成胜时，刘祖源。，冯f百威咐，常海超 a (武汉理五大学 a. 交通学院; b. 高性能舰船技术教育部重点试验室，武汉 43仪63) 摘要:在满足排水量反航速要求情况下设计出件能优良的船体型线，降低船体阻力、节能降能是造船界一直所 追求的目标。船舶球酋的大小、位置租形状对船体兴波影响非常大，因此文章通过船型参数化融合方法，生成一 系列球酋型线，并以兴波阻力最小为目标，采用遗传算法实现球茵型线的自动优化。将上述方法应用于某集装箱 船球首理线的自动优化，并进行船舶静水阻力实验，实验表明优化船型在设计航速附近总阻力降低明显，说明文 中采用的基于 CFD 船型自动优化方法是可行的。 关键词:兴波阻力;球首型线;自动优化;船型参数化 中图分类号: U662 文献标识码:A CFD-based automatical optimization of bulbous bow lines b b ZHAN Cheng-sheng.. , LlU Zu-yuana. , FENG Bai-wei啡 CHANG Hai-ch旷 (a. School of Transipotation; b. Key Laboratory of High Perfoπnance Ship Technology of Ministry of Education, Wuhan University of Technology , Wuhan 43仪63， China) Abstract: 币le bow s size, location and shape have great effect to the wave resistance. 50 this paper gen- erated a series of bow s line using parametric morphing method , and realized the automatical optimization of bulbous bow lines with the goal of minimum resistance using genetic algorithm.Appling the above method to a container bulbous bow lines automatical optimization , the resistance experiment in calm water was carried out, and the experiment results indicated that the total resistance of optimized hull form nearby the service speed reduced obviously .lt confirmed that hllll form automatical optimization based on the CFD is feasible. Key words: wave resistance; bulbous bow lines; alltomatical optimization; hull form parametric 1 引 近年来，由于能源危机日益严重，船舶的节能降耗越来越得到重视，优化设计出满足实用要求的 低阻、高效推进船明是造船界、航运界一直追求的目标。目前，对于中高速船舶，常采用球首以减小船 舶的阻力，甚至一些中低速船舶也采用球首以实现减阻