静态岩石分爆破施工专项方案.docx

静态岩石分裂爆破施工专项方案（土石方开挖补充方案）一、工程概况1、工程概况本工程位于滕州市高铁新区东沙河镇（张洼村庄和万年村），拟建的宫河前街以东，朝阳街（拟建）以北，宫河路（拟建）以西，上宫街（拟建）以南；建设用地面积48219㎡，总建筑面积为156463㎡，其中地上建筑面积为120710㎡，地下建筑面积为35753㎡；由1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#住宅楼及地下车库组成，住宅位于庭院四周，中庭为地下车库，各栋楼基坑单独成立，中庭地下车库将各栋楼基坑连接在一起，整个基坑开挖深度约2.0—3.4m，中庭地下室车库面积约18800㎡。住宅1#、8#、9#楼为地下2层、地上26层，2、3、4、5#楼为地下2层、地上20层，6#、7#楼为地下2层、地上22层；总高度分别为77.2m、59.6m、63.8m；1#～5#楼临街面的1-2层为商业层，3层以上为住宅；主体为现浇框架剪力墙结构。基础为筏板基础；标准层高为2.9m，耐火等级Ⅰ级。地下车库按防火要求设5个防火分区，结构为框架结构，周边为剪力墙维护；基础为筏板基础，层高为4.2m。耐火等级Ⅱ级。2、地质地貌特点1)、地层结构及岩土物理力学性质本次勘察最大孔深25.00米，依据野外鉴别及室内土工试验，按地基土的成因类型、地质特征将本场地地基土划分为三层，现由上至下分述如下：①耕土（Q4ml）黄褐色，松散。以粘性土为主，含大量植物根系及虫孔等，在34#、35#、44#及46#钻孔分布为素填土。本层全区分布，厚度0.20～1.30米，平均0.40米；层底标高80.01～82.66米，平均81.37米；层底埋深0.20～1.30米，平均0.40米。②粘土（Q4al+pl）褐黄色～棕黄色，硬塑。切面稍光滑，韧性稍高，干强度稍高，含少量铁锰结核。局部含少量碎石及小姜石。本层除30#钻孔缺失外全区分布，厚度0.20～5.40米，平均1.42米；层底标高75.36～82.46米，平均79.92米；层底埋深0.40～5.70米，平均1.82米。该层土属中压缩性土。③石灰岩（∈）中风化，深灰色~青灰色，隐晶结构，块状构造，厚层状~巨厚层状，岩体较完整，岩芯呈短柱状~柱状。裂隙发育不均匀，多数地段以闭合状或微张节理裂隙为主。顶部岩溶较发育，完全填充粘性土。岩体基本质量等级Ⅳ级，较硬岩。岩芯采取率60%~70%，岩石质量指标RQD=40。本层未穿透，在场地内全区分布，最大揭露厚度24.60米。2)、地基土的力学性能评价第①层耕土：松散，本层全区分布，厚度变化较大，工程力学性能差；第②层粘土：硬塑，中压缩性土，本层除30#钻孔缺失外全区分布，厚度变化较大，工程力学性能良好；第③层石灰岩：中风化，本层未穿透，在场地内全区分布，厚度变化不大，工程力学性能好。3)、地基土承载力特征值根据室内土工试验资料及野外原位测试、现场鉴别，结合附近建筑工程经验，综合提供场地内地基土的承载力特征值fak(kPa)如下表：层号岩土名称地基土承载力特征值fak（kPa）地基土压缩模量Es（MPa）①耕土————②粘土180——③石灰岩3000（溶洞内粘土180）——4)、地基基础方案分析拟建滕州市高铁新区六合社区一期工程场地内，第①层耕土，工程力学性能差，施工中应全部清除；第②层粘土，工程力学性能良好，第③层石灰岩，厚度变化不大且埋藏厚度较大，工程力学性能好，是良好的天然基础持力层。因此，第③层石灰岩宜作为拟建滕州市高铁新区六合社区一期工程基础的天然持力层，基础形式可采用筏型形基础。二、编制依据1、施工组织设计及施工图纸序号图纸名称1项目基槽开挖电子版施工图2项目勘察报告（电子版）3平面完成图（电子版）4总平面图（电子版）2、主要规范、规程、图集、标准序号规范、规程、标准名称编号1《土方与爆破工程施工及验收规范》GB50201-20122《基坑工程技术规程》DB42/159-20043《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20124《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20025《建筑变形测量规程》JGJ8-20076《建筑基坑工程技术规范》JGJ120-20127《建筑工程施工质量验收统一标准》GBJ50300-20138《建筑工程质量检验评定标准》GB50300-20133、依据现场《土方开挖方案》进行编写。三、施工方案的比选本工程预计开挖土方约46460立方，岩石约30056立方，岩石破碎后以挖掘机装自卸汽车运输（综合挖土和运土350m3/台班，挖石渣和运石渣200m3/台班），以下对几种方案进行初步比选。1、方案一：采用液压岩石破碎锤破碎岩石按每栋楼2台液压破碎锤配置，共计14台，计划先对主楼石方进行破碎后再进行地下车库的破碎工作，采取白天进行破碎，夜间进行出渣的方式以缩短工期。由于岩