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福厦客运专线引入福州铁路枢纽总图方案研究_李军营
站场枢纽
站场枢纽
铁道运输与经济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
文章编号：1003-1421(2015)09-0037-06 中图分类号：U291.7+3 文献标识码：B
DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2015.09.09
福厦客运专线引入福州铁路枢纽
总图方案研究
Study on General Layout Program of Introducing Fuzhou-Xiamen DPL into of
Fuzhou Railway Hub
李军营
LI Jun ying
-
（中铁第四勘察设计院集团有限公司 线路站场设计研究处，湖北 武汉 430063）
(Track Alignment and Station Yard Design Research Department, China Railway SIYUAN Survey and Design
Group Co., Ltd., Wuhan 430063, Hubei, China)
摘 要：在分析既有福州铁路枢纽存在主要问题的基础上，提出福厦客运专线引
入枢纽总图方案应先研究福州铁路枢纽内通道方案，分别确定京福厦通道方案和
沿海客运主通道方案，再结合福州铁路枢纽内通道研究的初步结论构建枢纽总图
方案。通过在福州铁路枢纽总工程量、运输组织、客运站布局及分工、车站及
线路能力适应性、旅客出行时间、与城市规划协调性、综合效益 7 个方面综合比
选 2 个方案，建议采用京福厦通道利用既有福厦铁路、沿海客运主通道经福州南站
方案 (方案Ⅰ)。
关键词：福厦客运专线；福州铁路枢纽；总图；规划
Abstract: Based on analyzing the main problems of existing Fuzhou railway hub, this paper puts
forward that the general layout program of introducing Fuzhou-Xiamen DPL into the hub should firstly
study the program of internal corridor of the hub, and then determine the program of Beijing-Fuzhou-
Xiamen corridor and the program of main corridor of coastal passenger transportation, and establish
general layout program of the hub which combining with preliminary conclusions of the study on
internal corridor of Fuzhou railway hub. Through comprehensively comparing the 2 programs from
7 aspects, such as total engineering quantity of the hub, transport organization, layout and works
division of pass
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