5.1.1交通运输方式和布局课件.pptVIP

以南昆铁路为例 1、概况 南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，1997年建成为国家干线电气化铁路。 西南地区通往沿海地区最便捷的一条大通道 昆明 南宁 案例一：南昆铁路的建设 1、了解南昆铁路的概况： (1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？ (2)沿线地区有哪些主要资源？ (3)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？ (4)铁路修建中遇到的主要问题是什么？ 南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有。 南宁盆地 云贵高原 南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的31％，其中桥梁476座，总长79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。 南昆铁路的胜利建成，标志着中国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科学技术水平，已经进入世界先进行列。 ①地处亚热带季风气候，气候复杂多变； ②地形起伏大、地质条件复杂； （喀斯特地貌；地质灾害频繁） ③经过珠江水系，河流众多，水文条件复杂。 自然方面： 为什么要修建南昆铁路？ 1、资源优势同区位优势结合起来 2、促进沿线经济的发展 3、带动相关产业的发展 4、加强民族团结和对外开放，加快脱贫步伐，巩固国防 1、 提示：经济、政治、国防 中国主要铁路图 2、南昆铁路建设的区位因素（意义）： 社会因素： 经济因素： 自然因素： 科技因素： 途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫 巩固国防。 西南地区资源丰富，可将资源优势转化为经济优势，促进沿线地区经济的发展，带动商业，旅游业等相关 产业的发展;完善交通网 地势起伏大，地质条件极为复杂 先进的科技是保证 3.影响交通运输布局的因素是变化的： 自然条件 社会经济因素 技术水平 影响变小 决定性因素 作为保证 （1）南昆铁路东起 ，西至 ，北接 。（2）南昆铁路建设的主要原因是：① ② 。（3）南昆铁路建设需克服地形、地质、地貌的哪些不利因素？① ② ③ 。（4）从南昆铁路建设可以看出 的发展、人口和城市的分布、 进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。 南宁 昆明 红果 西南腹地宽广资源丰富 少数民族多，贫困人口多 地形复杂、地势起伏大 多河流 地质条件复杂，经过喀斯特地貌区、强地震区 经济 科学技术 青藏铁路 1.青藏铁路的起止点 西宁——拉萨 2. 青藏铁路要克服的 自然障碍 ??①冻土的季节冻融作 用使路基不稳固，也使 修路技术难度大，成本高。 ②生态脆弱，植被破坏后难以修复 ③高原缺氧，使施工困难 ?④广布的荒漠，多山的地形，都使建设难度加大 3. 青藏铁路建设的意义（区位因素） ①完善全国铁路网，激活兰青线，使我国各个省、市、区都通铁路； ②促进沿线经济的发展，青藏铁路的建设可以使西藏丰富的资源得到开发，特别是旅游资源的开发利用，也可使全国各地支援西藏的物资可以快速运达； ③促进西藏少数民族地区的经济发展，有利于维护少数民族地区的稳定和繁荣，青藏铁路的建设可使藏族同胞更方便地与全国人民交往，促进民族团结。 ④技术上克服了冻土的难关 1、青藏铁路的修建难度更甚于南昆铁路，但我国最终仍然建成了，这说明，影响铁路区位的决定因素是（ ），但（ ）因素在铁路选址时仍然起着重要作用。 2、青藏铁路最初有四个方案：青藏、川藏、滇藏、甘藏，最终选择了青藏线，这是着眼于（ ）方面。该线经过我国的三江源保护区，三江是指澜沧江、（ ）和（ ）。 3、该铁路建成后，可能会引起哪些环境问题？ 沿线垃圾污染、野生动物栖息地减少、部分植被遭破坏。 举一反三 实践探究之一： 社会经济因素 自然因素 自然因素 黄河 长江 举一反三 实践探究之二： 读公路选线示意图，说出公路的以下三处弯