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石梁河特大桥钢筋笼 技术交底书 新建铁路郑州至万州铁路河南段ZWZQ-3标段 工程名称：DK89+985.305~DK95+492.095段 交底编号：SLHTDQ-2016-5-23 交底项目：桩基 交底内容: 桩基钢筋笼加工 接收单位：钢筋加工2班 交 底 人： 复 核 人： 技术负责人： 接 收 人： 交底日期： 接收日期： 中铁七局集团有限公司郑万铁路项目部一分部  技术交底书 表格编号 1310 项目名称 中铁七局郑万铁路河南段项目部一分部 交底编号 石梁河特大桥-001 工程名称 石梁河特大桥 设计文件图号 承台、钻孔桩及扩大基础钢筋布置图（郑万豫施（桥）参01 施工部位 桩基钢筋笼制作 交底组成 钢筋笼制作 技术交底内容： 1、主要工程量、钢筋大样尺寸见附图 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求： （1）主要设备：电焊机、钢筋切断机、弯曲机、数控滚笼机、钢筋弯弧机、闪光对焊机、数控弯箍机。 （2）主要材料：桩身钢筋均为HPB300型钢筋，主筋及加强筋φ20、φ16；箍筋φ10圆钢；（具体使用部位见钢筋大样尺寸图） （3）质量要求：钢筋平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈；钢筋每批进行原材试验，试验合格方可使用。 （4）焊条必须选用J502，并附带产品合格证等证明文件。 3、技术要求和质量标准： （1）钢筋表面要清洁，油渍、漆污和锤击时能剥落的浮皮、铁锈等要清除干净，焊点处的水锈要在焊接前清除干净。 （2）加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。 （3）利用冷拉的方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率不得大于2%。 （4）钢筋要在常温下进行加工，钢筋末端弯钩要一次弯成。 （5）钢筋材料加工应符合下表的规定。 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 钢筋的加工应符合下列规定： 受拉热轧光圆钢筋（HPB300）的末端应做成180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图5.3.1-1）。 （6）钢筋笼制作和吊装的允许偏差应符合下表的规定： 钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±10mm 3 主钢筋间距 ±10mm 尺量检查不小于5处 4 加强筋间距 ±20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20mm 6 钢筋骨架垂直度 ±1％ 吊线尺量检查 7 钢筋保护层厚度 不小于设计值 尺量 8 骨架中心平面位置 20mm 9 骨架顶端高程 ±20mm 10 受力钢筋全长 ±10mm 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项： 钢筋笼的制作： 桥的钢筋笼应根据现场施工便道转弯情况制作，一般为12m长，分节制作，现场拼装焊接。 ②钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，抽检，合格后方准正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 ③钢筋加工厂内主筋焊接采用闪光对焊，闪光对焊时应按下列规定选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量：1、调伸长度的选择，应随着钢筋牌号的提高和钢筋直径的加大而增长，主要是减缓接头的温度梯度，防止热影响区产生淬硬组织；2、烧化留量的选择：当连续闪光对焊时，闪光过程应较长；烧化留量应等于两根钢筋在断料时切断机刀口严重压伤部分（包括断面的不平整度），再加8mm~10mm；当闪光—预热闪光焊时，应区分一次烧化留量和二次烧化留量。一次烧化留量不应小于10mm。二次烧化留量不应小于6mm；3、需要预热时，宜采用电阻预热法。预热留量应为1mm~2mm，预热次数应为1次~4次；每次预热时间应为1.5s~2s，间歇时间应为3s~4s；4、顶锻留量应为3mm~7mm，并应随钢筋直径的增大和钢筋牌号的提高而增加。其中，有电顶锻留量约占1/3，无电顶锻留量约占2/3，焊接时必须控制得当。 闪光对焊接头的质量检验 在同一台班内，由同一个焊工完成的300个同牌号、同直径钢筋焊接接头应作为一批。力学性能检测 由项目部试验室监控。 闪光对焊接头外观质量检查结果应符合下列规定： 对焊接头表面应呈圆滑、带毛刺状，不得有肉眼可见的裂纹； 与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤； 接头处的弯折角度不得大于2度； 接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的1/10，且不大于1mm。 现场钢筋笼焊接采用单面搭接焊，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头焊缝的长度不应小于10倍钢筋直径。焊缝有效厚度不应小于主筋直径的30%；焊缝宽度不应小于