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龙门架 专项施工方案 编制： 冯保旺 审批： 安建强 2014年2月20日 龙门架专项施工方案 工程位于扶沟县丁庄社区，结构形式采用框架式结构。提升机架的主要构件有立柱、天梁、上料吊篮、导轨、导靴及底盘。 一、架体制作 1、立柱 立柱是提升机架体支承天梁的结构件，其外部可支撑和引导吊篮作垂直运动。龙门架立柱有两根，选用型钢焊成格构式标准节，进行现场组装，标准节截面为矩形，具体尺寸须经设计计算选定。井字架一般用4根主角钢为主柱，并辅之以斜杆和腹杆组成中间空的方形格构式钢柱，也可以制作成杆件在现场组装。 2、天梁 天梁是安装在提升机架体顶部的横梁，其上装有滑轮及固定钢丝绳尾端的销轴，因其是主要受力构件（承受吊篮自重及所吊物料的重量），其断面须设计计算确定，应使用型钢制作。 3、吊篮（吊笼） 吊篮是装载物料沿提升机导轨作升降运送物料的部件，由型钢及连接板焊接而成框架，其底板材料可采用50MM厚木板，当使用钢板时，应有防滑措施，吊篮的两侧应设置高度不小于1M的安全挡板或挡网。高架提升机使用的吊篮应有防护顶板形成吊笼，其顶板材料可采用50MM厚木板。 4、导轨 导轨是为吊篮运动提供导向的部件，可用工字钢或钢管。龙门架的导轨可做成单滑道可双滑道与架体一起；井字架的导轨沿架体的四周设置，有较好的稳定性。 5、导靴 导靴是安装在吊篮上沿导轨运动的装置，可防止吊篮运行中偏斜和摆动，其形式有滚动和滑动两种，但有下列情况之一的，必须采用滚动导靴： ① 采用摩擦式卷扬机为动力的提升机； ② 架体立柱兼作导轨的提升机； ③ 高架提升机。 6、底盘 架体的底部设有底盘，用于架体与基础连接。 二、限位保险装置 １、安全停靠装置（也称停装置，制动装置） 是当吊篮停靠在某一层时，能使吊篮稳妥地支靠在架体不的装置。为防止作业人员在高空进入吊篮内装卸料具时，钢丝绳突然断裂或卷扬机制动失灵而发生吊篮坠落事故。目前采用较多较普遍的有：A、挂勾安全装置；B、手搬式手拉式滚杠安全装置；C、手拉杠杆式安全装置；D、牛腿弹簧式安全装置。 A、B、C三种安全装置能有效地将吊篮定位，但必须由装卸料作业人员操纵，经常发生装卸料人员思想麻痹，怕麻烦，怕影响工效，以致不挂、不滚、不拉安全装置就出入吊篮内装卸物料，等于没有安全装置，仍会发生吊篮坠落的伤亡事故。D种安全装置能使吊篮升到停层位置时，吊篮上的弹簧保险杠与提升机架上的牛腿自动、有机地配合，不需装卸人员的辅助，就能形成可靠的支承，是防止吊篮坠落伤亡事故的较理想的安全装置。 2、断绳保护装置 保护吊篮运行时，当钢丝绳发生突然断裂时，不坠落的装置。钢丝断裂时，此装置即可弹出支承在架体上托住吊篮。针对断绳保护存在的不安全不可靠的问题，检查标准规定：“吊篮不能只用断绳保护装置，必须使用安全停靠装置”。 3、超高限位装置（又称上以极限限位器） 为防止因司机误操作或机械故障而引起的吊篮失控上升，与天梁碰撞的事故（“冒顶”）而装置的。当吊篮上升达到限定高度时，限位器即行动作，切断电源（指可逆式卷扬机）或自动报警（指摩擦式卷扬机）。注意：由于摩擦式卷扬机的反转是靠吊篮的重力自由降落，如果吊篮的超高限位器动作，切断卷扬机电机电源，这时吊篮便会靠重力迅速直滑直至坠落，机手很难刹住车，可能造成设备事故，所以检查标准特别说明使用摩擦式卷扬机时，超高限位器决不可采用断电方式。目前常见的超高限位装置有二种： ① 在吊篮允许提升的最高工作位置设置行程开关，利用吊篮上升，触碰装置，使吊篮停止运行。 ② 在卷扬机卷筒上安装一个限位开关。 第二种超高限位装置比较理想，可在地面检查、维修，特别是调整比较简单，不用计算，只要把吊篮试吊到最高允许位置时，把蜗轮上的触头调到行程限位开关即可。 4、除上述限位装置外，高架提升机还需装设下极限限位器，缓冲器和超载限制器。 ① 下极限限位器防止吊笼下行不停止，压迫缓冲装置造成事故，将下限位调试到碰撞缓冲器之前，可自行切断电源保证安全运行。 ② 缓冲器在架体的底坑里设置，可采用弹簧或弹性实体。０当吊笼以额定荷载和规定的速度作用到缓冲器上时，能承受相应的冲击力。 ③ 超载限制器当荷载达到额定荷载的90%时，即发生信号，达到100%时切断起升电源。 三、架体的稳定 1、附墙架 为固定升降机的架体，在架设过程中，按图纸规定，每间隔一定高度（一般不宜大于9M），必须设一组附墙杆件与建筑结构部分进行连接（建筑物顶层必须的一组除外），将因风力及吊篮的偏重等原因产生的不平荷载（不稳定的水平力）传递给建筑物，从而确保架体自身稳定。 附墙架与架体及建筑之间，均应采用钢性连接（建筑物处多采用预埋铁件或短管方式）；附墙架的材质应与架体的材质相同；不得连接在脚手架上（脚手架本身不具备钢性结构的特点）；严禁使用铅丝绑扎。 2、缆风绳 当