深圳市地铁5号线5304标二工区(台风)6.docVIP

深圳市地铁五号线5304标段 台风事故应急救援预案 编制：艾晓志 复核：程维利 审核：徐玉成 编制单位：中国中铁四局深圳地铁五号线5304标二工区 2008年1月20日 深圳市地铁五号线5304标二工区 灾害性气候（台风、暴雨）应急预案 1．事故类型及危害程度分析 深圳处于亚热带地区，降水十分丰富，年平均降水量约1696.5mm,日最大降水量284.9mm年平均降水天数多达144.7天, 雨季多发生在5月至9月,季风还不定期出现。地面生活及施工用水、井下废水的排放量都较大。遇上暴雨天气如果处置不好导致雨水倒灌则存在较大的安全隐患；由于施工需要本项目部配备有龙门吊、工程车辆、储料罐等遇上台风天气不安全因素较多。 2.应急处置的基本原则 安全第一、预防为主、综合治理 保护人员生命安全优先，防止和控制事故蔓延优先，保护环境优先 一旦发生包括本预案所列的重大安全事故，应立即启动本应急救援预案，项目部的各种资源必须服从重大事故应急救援指挥部的统一调遣。 3.组织机构及职责 项目部针对降水季节（5月—9月）成立紧急应变小组。保证每天24小时均有一位管理人员值班，负责现场指挥。出现紧急情况时，确保领导能现场指挥响应。 管理架构如下： 组 长：徐玉成 副组长：胡正德、宣荣誉、徐育忠、秦启彬、艾晓志 成 员：、付 勇、向志云、王 巍、薛 森、黄俊峰、谢绍荣、方建闽、杨 莉、李明春、李毅飞、罗 勇、刘恩曾、左宝森、黄金波、唐栋林、孙鸿飞 应急组织体系 4.预防与预警 4.1 预防措施 基坑的支护分为加锚杆、土钉，喷锚支护及锚索支护。基坑开挖后在基坑的东、南、西面布置300×300的排水沟，其坡度按1.5%考虑，排水沟的功能主要是把雨水排出。并在工地围墙边开挖一条800×1200的防洪沟，防止洪水往基坑内排泄。 基坑工程施工阶段： 随着基坑开挖深度的增加，基坑内由于钻孔后要清洗孔口，孔口清洗完毕后，其孔内渗出的水无法排出，基坑内的积水也会随着基坑的深度增加而增加，为了保证基坑内的积水随时排走，必须布置管径50的潜水泵在支护区内分段抽水，参照基坑的宽度，如遇雨水天气时，将根据雨量的大小，适当增加抽水泵进行抽水作业，以确保基坑不被水浸泡。 为了确保工程不受影响，拟采取以下措施： ①基坑围护采用钻孔桩时，在其施工期间可在钻孔桩两侧预先开挖临时导水沟，防止地面水流入桩内，同时备足抽水泵排除桩孔内的积水；遇到暴雨天气可对桩孔采取临时覆盖措施。 ②在基坑开挖阶段，则需先建立地面明排水系统，排水系统的设计要满足使用要求，同时在基坑内也要开挖导沟和集水坑或利用已浇好混凝土处的泄水孔作为集水坑，排水利用汲水泵或泥浆泵。 ③在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。 ④对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。 突出重点加强防洪防台风一线组织领导 组织领导明确工作责任和重点。制定并完善本预案，在领导小组的带领下，结合实际情况，加强一线防风防洪的能力，对重点部位要加强值班执勤，对重点防洪防台风目标要加强保护。 加强设施检查维护 领导小组要加强检查和防范工作，经常保持道路、排水设施畅通，提高设施完好率，加强对道路、隧道检查、维修，保证工程质量，杜绝安全隐患。对重点部位，要重点检查，确保地下水道疏通，以免积水受淹。灾后要及时清理道路障碍物，疏通排水设施，做好排涝工作。 加强施工现场防洪防风安全防护工作 要加强对深基坑防护设施进行认真检查，防止深基坑围护失效坍塌危及毗邻建筑和损坏市政管线、道路和公众人身财产安全，加强监测，必要时采取加固措施，确保基坑安全。 检查督促施工队加固在建工地的脚手架、钢支管等，强制清除停建工地建筑物上存留的特品等，杜绝坠物伤人和机械倒塌等各种安全隐患。 督查施工现场的防洪排水设施，避免建筑材料水浸受潮，减少财产损失，督促施工企业加强巡查，预防触电事故发生。加强人员高空作业的管理，避免各类人员高空作业坠落事故发生。 4.2预警 (1)及时获取天气信息，预先做好准备工作。 (2)现场值班人员提高警惕常抓不懈。 5.应急报告程序 现场人员一旦发现紧急情况要立即报告现场生产副经理并拨办公室）安全总监）报告，核实情况后报至应急领导小组再由项目经理发出指令启动应急预案。 报告过程要简明扼要的说明事故发生的时间、确切位置、人员财产损失情况等。 6.应急处置 6.1响应分级 一级——设备或设施已被损坏造成正常施工无法进行且情况急剧恶劣 二级——灾害已经无法控制开始向相邻设施蔓延 三级——已经造成较大的财产损失或人员伤亡 6.2响应程序 项目经理发出指令启动应急预案，应急救援体系开始运作