挪威船级社（DNV）最新新船订单研究报告点评.PDFVIP

大通证券·研发中心 行业点评 研究员： 肖江峰 电话 2009 年 05 月 12 日星期二 （市场有风险·投资须谨慎） 挪威船级社（DNV）最新新船订单研究报告点评 事件： 据大公报报道，挪威船级社（DNV）高级副总裁马吉尔森日前在伦敦发布最新新船 订单研究报告，显示现时全球已有492艘新船订单被取消，折算运力约372万载重吨 （DWT），当中韩国船厂占超过五成，成为大输家。中国船厂亦占三成五，大部分是在 新发展的船厂建造的乾散货船。 点评： 根据此研究报告，韩国作为全球最大造船国，新船订单被取消量也最大，在372万 载重吨被取消的新船中，韩国船厂占去51.6%，共涉及192艘船，运力为192万吨。 在 492艘取消新船的订单中，325艘为乾散货船，占该船种总订单量的9.6%。作为乾散货 船主要生产地的中国的船厂，DNV报告显示，中国船厂现时共有161艘新船订单已被取 消，运力达129万载重吨，紧随韩国船厂之后，占已取消订单总载重吨量的34.6%。 日本造船业也在4月份接连遭遇了破产与撤单双重打击。此前，除两家配套企业破 产外，日本还没有一家造船企业因危机出现破产，日本造船业也一直宣称几乎没有遭遇 任何撤单。进人4月份后，短短两周内，先是日本金指重工宣布破产，紧接着佐佐木造 船被船东撤销了11艘新船订单，日本造船业引以为豪的两大“堡垒”相继被摧毁。 DNV报告预测有三成的乾散货新船和集装箱新船最终不能交付，约一成的油轮订单 会被取消。 目前国际船价有进一步下跌的迹象，4月份克拉克松新船价格下降至155点，同比 下降了16.2%，因此由此导致的撤单和延期交付可能将爆发。从我国船舶制造业情况看， 请务必阅读免责条款  ‐ 1 ‐  研究创造价值 专业前瞻市场 大通证券·研发中心 行业点评 目前新船订单量惨淡，同时国内船厂的订单大部分是国外客户订制的，在全球经济危机 下撤单和延期交付风险较大，我们维持船舶制造业“中性”的评级。 －正文完毕－ 请务必阅读免责条款  ‐ 2 ‐  研究创造价值 专业前瞻市场 大通证券·研发中心 行业点评 公司评级、行业评级及相关定义 我们的评级制度要求分析师将其研究范围中的公司或行业进行评级，这些评级代表 分析师根据历史基本面及估值对研究对象的投资前景的看法。每一种评级含义分别为： 公司评级标准 买入：我们预计未来6个月内，个股相对大盘涨幅在15%以上； 增持：我们预计未来6个月内，个股相对大盘涨幅介于5%与15%之间； 中性：我们预计未来6个月内，个股相对大盘涨幅介于-5%与5%之间； 减持：我们预计未来6个月内，个股相对大盘涨幅介于-5%与-15%之间； 卖出：我们预计未来6个月内，个股相对大盘涨幅低于-15%。 行业投资评级标准 增持：我们预计未来6个月内，行业整体回报高于市场整体水平5%以上； 中性：我们预计未来6个月内，行业整体回报介于市场整体水平-5%与5%之间； 减持：我们预计未来6个月内，行业整体回报低于市场整体水平5%以下。 大通证券股份有限公司 请务必阅读免责条款  ‐ 3 ‐  研究创造价值 专业前瞻市场 大通证券·研发中心 行业点评 免责条款 本报