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影响LNG加气机计量准确度因素分析及其对策 　　摘 要：近年来LNG作为新能源已经得到广泛的应用，且为大宗贸易商品，涉及贸易结算和安全防护。目前LNG加气机尚未颁布相应的检定规程，作为LNG行业计量设备供应服务厂商，本文从LNG加气机原理，关键零部件等入手，简单对影响LNG加气机计量准确度的因素进行了研究分析，并提出了相应的解决建议 关键词：液化天然气；保温箱；加气机；计量准确度；预冷 中图分类号：U473 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）07-0081-02 LNG是液态天然气英文名称Liquefield Natural Gas的缩写，是一种液态状况下的无色流体，通过将常压下气态的天然气冷却至162℃，使其凝结成液体而来。LNG具有高效能、高清洁、低成本和低排放等优势，是最有发展前途的汽车代用燃料之一，已成为当前发达国家广泛采用的清洁能源。从1989年起，我国推广天然气汽车以来，预测到2020年，我国天然气汽车的保有量有望达到1050万～1100万辆。LNG加气机作为将LNG燃料加注到LNG汽车的一种专用贸易计量结算设备，其计量准确度直接关系到贸易双方的切身利益 1 LNG加气机原理 LNG加气机是由质量流量计、加气枪、加气软管、回气枪、回气软管、紧急切断阀以及电子控制系统等共同组成的一个复杂、综合、现代化的计量设备。其基本原理如下（见图1所示） 1.1 预冷流程（小循环） LNG液体通过20-进液口流向14-液相质量流量计，8-第一紧急气动截止阀，5-第二单向阀，4-回气口，最后回到LNG储罐。本预冷流程又称小循环，为了使液相质量流量计充分进液，提高计量准确度 1.2 加气流程（大循环） LNG液体通过20-进液口流向14-液相质量流量计，13-第二紧急气动截止阀，10-15°出液口，11-拉断阀，12-充液枪，进入车载LNG储气瓶 车载LNG储气瓶的气体通过1-回气枪流向，3-气相质量流量计，5-第二单向阀，4-回气口，最后回到LNG储罐 本加气流程又称大循环，液相质量流量计与气相质量流量计量值之差，经过电子控制系统计算后并显示出来，作为贸易结算的数值 2 影响LNG加气机计量准确性的因素分析及其对策 2.1 科里奥利质量流量计本身和使用方式不正确，造成计量不准确 科里奥利质量流量计是LNG加气机中的关键部件，一台双计量LNG加气机中用到液相质量流量计和气相质量流量计两种流量计，其计量的准确性、稳定性直接影响LNG加气机的准确度。为提高科里奥利质量流量计的计量准确度，首先在出厂是必须检验合格，其次是在使用的过程中必须注意到以下几点： （1）液相质量流量计安装时测量管向下安装，尽量避免测量管中混有气体；气相质量流量计安装测时量管向上安装，尽量避免测量管中混有液体。（2）科里奥利质量流量计对振动干扰敏感，安装固定要求高，测量管进出口要水平一致，一高一低也会影响测量精度。（3）科里奥利质量流量计易发生零点漂移，多数流量计零点漂移带来的测量误差在1%内，个别流量计会出现大的零漂现象，使得测量误差大于1%。定期检查流量计的零点漂移程度是LNG加气机日常运行中的必要工作 注意到以上几点后，可以最大限度的排除由科里奥利质量流量计带来的计量不准确 2.2 管道保冷不好，造成计量不准确 LNG属于深冷液体，在经过管路系统中会从外界吸收热能导致部分液体气化。通过液相流量计时，气体会影响流量计计量的准确度和重复性 解决的方法有两种，一是加大流量，流量越大，气化率越低，而是对管路进行保温。我公司采用铠甲式保温箱，保温箱里面填充珠光砂，示意图如下（见图2所示） 2.3 紧急气动切断阀的密封性不好，造成计量不准确 由于液相流量计的计量特性，要求在开始加液之前，必须对流量计预冷，待达到程序设定的温度后，才对车载储气瓶进行加气。因此，在小循环时，8第一紧急气动截止阀开启，进行预冷，预冷结束后，关闭8第一紧急气动截止阀，13第二紧急气动截止阀，进行加液，此时，如果8第一紧急气动截止阀关闭不严，密封达不到要求，就会有部分液体通过8第一紧急气动截止阀，回到储罐中，这部分液体，被计量，但没有进入车载气瓶，计量结果就会产生很大的偏差 解决的方式有两种，一是选用行业内品质好的阀门厂家的产品，二是在LNG加气机出厂前进行保压试验 2.4 人为“偷气”行为，造成计量不准确 程序在出厂时设置的是开启13第二紧急气动截止阀后，8第一紧急气动截止阀处在关闭状态，如果程序被人恶意篡改使在加气过程中短暂开启8第一紧急气动截止阀，或人为手动开启8第一紧急气动截止阀就会出现偷气现象 为避免这样的现象，LNG加气机在出厂时，电子控制系统会打